意大利油价还会涨吗_意大利油价还会涨吗

1.油价上涨了,听说用好的润滑油可以省油?

2.意大利租车自驾游攻略意大利租车要什么证件

3.各国的汽车都有什么优缺点

油价上涨了,听说用好的润滑油可以省油?

油不能乱换，汽车事故76%来自润滑油，确实有润滑油能做到省油，但原油和基础油一定要好，国产油一般指标较底，都是伊拉克（中东）来的垃圾油，硫含量较高，这种油再怎么加工，即使有了四类加氢技术也不会生产出好油。所以要到油品检测部门检测它的品质和性能，才决定要不要换。

意大利租车自驾游攻略意大利租车要什么证件

这几年自驾游越来越流行了，在国内租车还是比较好租的，但是国外租车就会比较复杂了，下面小编就来给大家说说在租车的时候我们可能会遇到的一些问题，大家可以提前准备一下呢。

行前证件需求

意大利租车翻译认证件

许多国家租车需要翻译公证件，而意大利需要的使馆出具的翻译认证件，注意，是使馆认证件!!!这是意大利大使馆在上公示的租车所需的、唯一的材料!!!

申请租车翻译认证时申请人或其代理人应携带如下文件

1中国驾照的原件以及复印件;

2打印在一张A4纸上的驾照的意大利文翻译件。翻译可以由翻译公司或个人完成(模版见最下方链接LINK;

3护照原件和首页复印件;

4签证类型为C类的有效申根签证以及签证页复印件;

5如申请人无法亲自来使馆办理，可以委托别人代为申请，需要提交委托书(包括被委托人的姓名和证件号码，被委托人的证件原件及复印件。

意大利大使馆上也给出中/意文对照版的申请表，可以对照着填写。

网址：s://ambpechino.esteri.it/ambasciata_pechino/zh/informazioni_e_servizi/servizi_consolari/patente-cinese-uso-in-italia-da.html(点开网址后在全文最下方醒目位置

注意：填写申请表必须用意大利语，会意大利语的自然好说，不会的可以选择找位翻译帮忙填写。也可以选择联系正规机构，例如我们的客服人员就可以帮助或指导您填写信息

申请驾照翻译认证无需预约，带好东西直接前往就好。

申请翻译认证时间：周一至周五上午9点-12点，中/意法定日与使馆重大活动均不开放。

领事认证费：13欧元;处理时间：正常为5个工作日。

加急费：48欧元;处理时间：正常为24小时。

意大利驻华大使馆

地址：北京市三里屯东二街2号。

电话：+861085327665/7628;+861085327665/7693

邮箱：[emailprotected]

邮编：100600

关于国际驾照

现在在许多平台上，都有很多号称能够办理国际驾照的机构。这里，一定要明确的告诉大家，这些9成9都是的。因为中国压根儿就不是《联合国道路交通公约》缔约国。也就是说中国就没有国际驾照这个东西，国外也不会承认这些机构做的东西是他们认可的国家驾照。

许多外国警察和车行都只是把这些东西当成驾照翻译件，虽然靠这东西在海外也可以提到车，但一旦警察仔细看或出交通事故，就是无照驾驶!因为在实际上，这种证件完全没有法律效用。

当然，也有那0.1成是真的，但那些都是去个别几个允许外国人考驾照的缔约国家十几天，去考个真的外国驾照，这种才是真的。

但这种也不推荐，因为目前还没有明确的法律条文能保证这种国际驾照的获取方式是合法的，目前依旧在流通只是因为近年还没有重大事故引出的处理案例而已。

意大利租车

1.预定

在网上预约订车是目前欧美大车行普遍流行的租车方式，像AVIS、Hertz、National、Europcar、Budget、sixts等等跨国大车行都提供完善的网上租车服务。

另外，国内一些租车平台也开始搞国外租车，同样接受网上预约，只是国内车行的实力比起那些老牌巨头还是稍有不足。

另外，欧洲的自动挡车普遍比手动挡要贵一些，但要注意，意大利比较多山，多沿海公路，狭窄的城区小路也很多，所以对于驾驶手动挡的经验不是特别丰富的话，还是推荐去订自动挡。

作为意大利本土品牌，菲亚特产的汽车在意大利的车行是又多又便宜，但菲亚特的车有一个问题，就是普遍比较小，如果是小两口出游，那租一辆菲亚特自然是好选择，但若是3-4个人一车的旅行，那还是租一辆大一点的进口SUV或者SPV吧，虽然贵一些，但能放得下行李。

另外必须要说就是，车行订车都是同级车预定，预订单上的车型只是参考车型，真正取车时提取的车并不一定是预订单上的那一款。所以取车时取到的车有些不同于自己的期待也是正常的。(比如BMW的X5取车时就可能被换成奔驰ML350，大众途锐之类的同级车

2.提车

上面我们说了租车翻译认证件是唯一所需材料，但千万别办了这个之后连驾照都不带，在意大利租车也要核对国内的驾照原件的。切记，切记，一定要带驾照!!!

此外必须要带的还有

1、护照

2、意大利使馆出具的租车翻译认证件

3、本人名下的国际(Visa、Master、AMERICANEXPRESS都没问题

4、英文或者意大利文的提车预订单(纸质版和电子版都可以

一般我们提车的地点主要是在机场或者火车站附近，具体需要注意的是准确的提车地点，上面说的那些大车行在机场或者火车站之内一般就都有服务点，提车也就在机场的停车场。但一些小车行就需要出去再在周边寻找。(这也是推荐租车找大车行的一个原因

见到自己的座驾后，第一步是仔细验伤，核查车上的剐蹭和伤痕车行是否已经登记，然后对仪表盘区域进行拍照记录，尤其是油表数据(满油取车，满油还车是基本规则。意大利有个别车行从业人员素质较低，有坑骗租客的行为，要保存好证据，谨防中招。

3.导航

总体来说，意大利的网络状况很不错，全国城市网络基本都有较好的信号，所以一般情况下，googlemap就足以应付绝大多数情况。如果走的山区比较多，也可以使用车载GPS，信号更强，更稳定。

不过意大利南部风光是围绕众多小城镇展开的，许多景观的名字和位置在google上可能不是特别明确，所以推荐在寻路是直接输入经纬度坐标。没有查坐标经验的，或者意大利语不太灵光的朋友，同样建议找一个靠谱的旅行机构，比如我们七十迈(坏笑。因为我们有专业的自驾路书，可以直接导航到停车场，而且还有24小时在线导游服务哟~!

4.加油

在意大利加油与在欧洲其他国家的加油方式没什么区别，也是人工和自助两种。人工不用多说，自助式是自己刷买油加。(人工比自助每升要贵0.15欧元左右

一定要注意的是，意大利加油站的油桩也是柴油汽油并排放，但意大利语也不需要特意去学，只要记得黑枪是柴油，绿枪是汽油，千万别加错了。

5.高速公路

意大利的高速公路是收费公路，不过收费方式比较多。有现金缴费、缴费以及类似于国内ETC的方式缴费。

然后缴费地点也有不同，比较常见的是入口领卡，然后出口缴费和入口直接缴费。

不过入口的取卡机有可能有损坏或者缺墨造成的出票不清或不对的情况，可以使用取卡机上的应急按钮联系高速人工客服人员。但要注意的是，这些客服人员可能英语很让人捉急，请做好心理准备。(话又说回来了，有个靠谱的旅游客服组这就都不是事儿了

不同于德国，意大利的高速是有限速的，大多数高速路段的限速是130km/h，极个别路段允许到140或150km/h的限速上线。注意不要超速，要知道意大利警方是在高速上部署了兰博基尼的，真可能有开着超跑的警察来给你开天价的罚单。

Tips：

意大利的普通公路的正常限制为90km/h,雨天限速为60km/h。

乡村/牧场等人动区域必须减速,限速为60km/h。

至于居民区内部、学校周边等区域则请参阅实际道路指示牌，最高限速不定。

交规

意大利也是左舵国家，交规大体上与国内没什么区别，但有几条与国内就加大差别，一定要注意。

1.先行权

这个基本是欧洲绝大多数国家交规的核心，欧洲其他国家是白边的**菱形，在意大利则是红色空心三角，中间是黑色前行箭头。看到这个，在路口也不用减速，而如果看到的是红色空心倒三角，就说明你没有先行权，侧面可能有车正在全速冲过来。

国内交规不太重视这个，许多司机都不让行直行车，直接拐弯或者通行。但在意大利，这个是非常危险的行为，因为欧洲人开车在有先行权时完全没有让行或者减速的意识，违反这项规则很容易出事故。

2.安全带

国内一般只是要求司机和坐在副驾的人要带安全带，但在欧洲，全车都必须带安全带。如果有儿童在车内，也必须使用儿童座椅。全车任何人违规，责任都会追究到驾驶员身上。

3.红灯不能右转

中国的交规里，右转车是不受信号灯影响的，可以随时转向。但在意大利，除了有右转指示灯的路口，其他情况下，全都需要能等直行的绿灯亮后才能右转!

4.ZTL

我们都知道去意大利，很多城市都要收城市税，但ZTL这个同样被众多大城市使用的的东西就不那么有名了。ZTL其实不完全算是交规的范畴，更是更类似一种城市的保障性规则。

“ZTL”的全称是“ZonaaTrafficoLimitato”，翻译过来就是“交通限制区”。也就是说有这个标志的地方是古城保护区域，是只允许市政车辆通行的，自驾车进去了，自然要被“罚个痛快”。

但这些区域也不是全天不让进，每天晚上7:30-次日早上9:30之间是不限制的，所以哪怕是酒店定在了老城区也不用担心车开不进去。

如果行程中，入城时间比较早，那可以与预定的酒店联系，在酒店登记车牌也可以获得短时间的临时通行权。

当然，如果超时被开了罚单，那就还是老老实实的去交罚款吧，这个确实是明文规定的规章制度，绝对不是意大利人乱收费。

推荐自驾线路

意大利南部区域自然风光非常好，特色鲜明的小城镇也非常多，坐铁路大巴这类的交通工具确实很不方便，在这里非常推荐通过自驾的方式游玩意大利南部。

尤其是从罗马出发，沿海岸线一路向南，途径那不勒斯、阿马尔菲海岸线、众神海岸线、西西里岛的线路。沿途每隔十几公里就有一处漂亮的小城，独特的沙滩，再加上风景美到震撼的海滨公路，自驾再好不过。

另外提一下，意大利是地道的贫油国，油价很贵，但越往南油价也越便宜，尤其以西西里岛为最，对于节约旅行经费也是大有好处的。(与罗马每50升差约6-7欧元

Tips：

意大速公路加油站多是人工服务，也比较贵，不如在沿途小城的城区里找自助式加油站，也比较便宜。

各国的汽车都有什么优缺点

美国车：美国人讲究豪华舒适、所以他们的车非常宽敞、空间大，坐着确实舒服，不过美国车最为人诟病就是其高油耗问题，因为美国人以前享受低油价惯了，不考虑节油的问题，所以他们造出的车无不是油老虎，这种忽视节油的设计理念是导致通用公司破产的重要原因。近年来美国人似乎变得越来越懒，连汽车设计也总是搞拿来主义，比如在中国极为畅销的别克凯越就是当初韩国大宇公司一款产品，雪佛莱在中国销售的全系车型几乎都是韩国人设计的，就连目前火得一塌糊涂的雪佛莱新贵科鲁兹也是韩国人的杰作。

德国车：德国人做事严谨而保守，不事奢华，这种特点充分体现在他们的汽车设计上，德国车重视安全性能，结结实实，经久耐用，然而缺点就是外观过于保守，缺乏新意，看看一汽大众和上海大众出的那些汽车无论档次高低，几乎都是那一个面孔，从不改变。德国发动机性能可靠，十分耐用，但是在中国市场销售的产品却基本见不到先进的技术，号称同级别技术最先进的速腾居然用的还是那款几十年前的古董级发动机。

法国车：法国人天性浪漫，富于想象，他们设计出的汽车也总是喜欢标新立异，与众不同，从浑圆一体像个面包车的毕加索到取消仪表盘变成“太空舱”的凯旋、世嘉，都体现了这种极具个性的风格，然而，在中国市场上，法国车却一直属于小众车，销量总是上不去，原因就是保守的中国人对于法国车这种过于超前的风格难以接受。法国是赛车运动的发源地，其汽车设计确有独到之处，法国车的发动机和底盘技术都是非常过硬的。不过法国人有点不拘小节，所以他们的车往往会出一些小毛病。

日本车：日本是个能源缺乏的国家，所以日本人做汽车千方百计想省油，节油无非两方面，一是提高发动机工作效率，于是日本车发动机用VVT技术（可变气门正时系统）的比较多；二是减轻车重，于是日本车的外壳钢板都变得很薄，该加的防护钢梁变成了塑料，这样一来日本车倒确实赢得了“省油”的名声，可是省油的代价就是日本车的安全性大大下降，变得像鸡蛋壳一样不禁撞。日本人很善于作表面功夫，日本车外观都很漂亮，内饰虽然不用什么太好的材料但却做得很精致，舒适性配置也比欧洲车要全，总之你看得到的地方都做得很讨人喜欢，但是你看不到的地方他就会偷工减料，以此来控制成本------小鬼子太精了，他们摸透了中国人好面子的心理。

韩国车：韩国人在汽车制造方面是个后起的国家，他们不掌握任何核心技术，就会四处模仿，不过只学到了皮毛，韩国车总体看来倾向于日本风格，重视外观，但却做不到日系车那么精致；钢板和日本车一样薄，可是却没有日本车那么省油，油耗高的直追美国车。看不到的地方偷工减料比日本车还严重。总之，高丽棒子的车就是一个二仪子。

一次有国内哥们问老公，在美国见识的汽车多，能否评价一下各国造的汽车的性能和特点有啥不同。老公回答说，专业性能咱不敢评说，就打比方来讲吧，若比较通用型的各国汽车，大概齐是这样的：

美国车：就像坐在自己家里，宽大、舒适、自在、结实安全，注重人性化、有亲切感。不过家庭设备不一定是一流的，自动化程度不见得太高，因为得顾及成本／效率比，利用率高又实用的才肯装备。

日本车：像现代化办公室，设备应有尽有，方便、实用、可靠，保证高效率、易维护。还要考虑节省能源，成本多花在设备性能而不是基础建设上，因而不够结实耐用。空间也不一定宽敞，坐久了就像上班，会觉着不大舒服。

欧洲车：典型代表如奔驰宝马富豪之类，就跟参加爬梯或者度似的，豪华、气派、排场、考究，充分享受。可是爬梯度只能是一阵子之举，费用代价也高，若天天永远如此就有点消受不起，令人忘了本身斤两，有可能腐蚀革命斗志。

韩国车：有点像上餐馆，虽然也方便周到，布置装潢得挺养眼，但总觉着表面化，临时感，不像可以长久为伴之地。也有点像韩国的整容美人，有些和做作的感觉。

比较起来，还是美国车和日本车的综合素质更接近广大车民需求，因此普及率较高，就像家庭和工作场所是社会必不可少的。老公一番话，那边的哥们茅塞顿开，说是以前听了读了好些介绍汽车的东西依然云遮雾罩，这回总算明白各国车的差别了。不过老公自知这番歪理也只能忽悠国内同胞而已，跟海外朋友聊汽车可就不敢瞎说了。

老婆倒觉得老公这套比喻挺形象的，可还是从“胸怀全球”的男人眼光出发。她评价汽车则另有一番理论，不是按国家，也不是按厂牌，更不是按档次贵贱，而是按车的外形分类。女人么，看人先看外表模样，然后才看内在品性，看车也如此。老婆是这样描绘各种外形的汽车的：

箱型车（Wagon）：外貌忠厚朴素，形体较大也结实，像工薪阶层，适合家庭和中老年人。当年在美国买的第一辆就是这样子的，因为是二手车没啥挑选，可开上后发现特实用，能装东西能载人，搬家拉货接朋友立下汗马功劳。不过如今这样式过时，连车厂都不造了，却依然对其情有独钟，更带点怀旧意味。

普通轿车（Sedan）：像上班族，外表比较传统，一本正经缺少变化。无论穿便装还是精心打扮豪华包装，也显不出多少创新。最适合当上下班驾驶的职业坐骑。

城镇车（Town Car）：四平八稳的旧式贵族，老人家或者有派头者使用才相称。还有那豪华的加长的礼车也有类似味道，要出啥场面了拉出来，似乎能沾染点高贵气。

面包车（Van）：也叫“迷你丸”。好比淑女，稳重踏实温文尔雅，贤妻良母的料。尤其适合有孩子的家庭，载客多，车厢高，跑远途坐着舒适，也具有安全感。有人嫌这类车婆婆妈妈，那也是挺有风度的阿婆阿妈，个头虽然富态，外形却还养眼。开这类车的女人男人多半是好妻子好丈夫好爹娘。

吉普和SUV：如粗壮男子汉，四轮驱动劲头大，但莽撞稳定性不见得好。虽然善于登高爬坡，却不管乘客是否舒服。至于外形么，也并非只要阳刚就顺眼，有的可能像健美男儿，有的兴许像民工苦力。尤其女士开这类车，若人车类型不匹配的话，看着有点儿别扭。

运动车（Sport Car）：也就是跑车。顾名思义，运动员型的，适合较年轻或有运动素质的主儿。弱不禁风或过于儒雅迟钝者就不大般配了。

敞篷车（Convertible）：不大平民化，招摇，如圈的公众人物，车里的一干隐私都昭然若揭。若能上档次可如名流明星，要是品味差点兴许像风郎了。

皮卡（Pick－up）：不用说，劳动人民型的，工作狂，多载货少拉人，重视干活超过亲情。不过蓝领也有很具档次挺有情调的啊。

悍马（Hammer）之类军车型：当然像军人了，难免带着好战气息。油老虎胃口太大，尤其在油价飞涨的年代。养军人好像应该是国家而不是人家的事儿吧？拿这类车当私家车难免给人崇武拥战印象。

摩托车：就像没成年的挺爱搅，给人横冲直撞又缺乏安全的感觉。喜爱摩托者也容易给人不大成熟的印象，哪怕胡子一把依然嬉皮。

男人女人的汽车理论各不相同，因为各自对汽车的需求不同。很多男人爱车，是把汽车当情人。因此对其国籍出身背景资历个性等要有全面了解，得找情有所钟的娶回家或包养起来，与汽车交往时要投入情感互动，对车子的脾气性能也必须钻研得熟透。

女人通常把汽车之类的只不过当工具，或者当作衣服鞋子，无需那么多感情投入。女人们的个性喜好也各异，有的女人光看牌子不管实际品质，有的注重外表酷丽模样帅，还有的追求标新立异前卫另类，也有的则讲求舒适实用或者保养方便。老婆属于后一类传统派女人，不喜欢太扎眼花哨贵而不实的车，也不很在乎牌号型款，但必须性能可靠安全实用。就像给自己买皮鞋，那些后跟巨高造型摩登的穿在脚上可不舒服，登脚上出风头的后果是自己受罪，买鞋要买既合脚舒服又美观大方适合自己身份气质的。开车也是如此。而且啥类型的人常会喜欢啥类型的车，别人从你的车也能大致看出你的个性