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1.白露这一节气是什么 在这一天需要做什么事情

2.日本本国的本田雅阁,保险杠是金属的还是塑胶的?

3.毕业论文求助 临沂柳编

白露这一节气是什么 在这一天需要做什么事情

　每个人在每天都会作非常多的事情，但是很多人都会死毫无目的毫无的最一些事情，特别是大学生，在没有课的情况下，可能就什么都不想做，就只会躺在床上看电视玩手机，就会浪费自己人生美好的时光，那么在 白露 这个节气，在这一天需要做什么事情的呢？

　 白露节气的介绍

白露是 24节气 中的第15个节气。每年8月中(西历9月7日到9日)太阳到达黄经165度的时候为白露。《月令七十二候集解》中说:“八月节……阴气渐重,露凝而白也。”天气渐转凉,会在清晨时分发现地面和叶子上有许多的露珠,这是因夜晚水汽凝结在上面,因此得到的这个名。

古人以四时配五行,秋属金,金色白,因此以白形容秋露。进入“白露”之后,在晚上的时候就会感到一丝丝的凉意。俗语云:“ 处暑 18盆,白露勿露身。”这两句话的意思是说,处暑仍热,每天须用一盆水洗澡,过了18天,到了白露,就不要赤膊了,以免着凉。

还有句俗话:“白露白迷迷, 秋分 稻秀齐。”意思是说,白露前后如果有露,那么晚稻将有好收成。

白露是9月的头一个节气。露是由于温度降低,水汽在地面或者是近地物体上凝结而成的水珠。所以,白露实际上是表示着天气已经转凉。这个时候,人们就会明显地感觉到炎热的夏天已过,而凉爽的秋天已经到来了。

　 白露的传统习俗

白露传统习俗1、吃鳗鱼。

这个节气的时候，老苏州会吃些石榴、白果、梨等，以此养阴润肺;还会吃些鳗鱼(鳗鲡)，这时鳗鱼最为肥美，是品尝的最佳时间，因此苏州有“白露鳗鲡 霜降 蟹”之说。

在瓯江口外的洞头岛，照例也是要吃鲜鳗鱼熬白萝卜，鳗鱼营养丰富，而且白萝卜有“消谷和中，去邪热气”的作用，二者同煮，相得益彰。

　 白露传统习俗2、推燕车。

在山东省郯城县民间有“白露到，娃娃推着燕车跑”的传统习俗，家家都会制作能发出悦耳声响的小燕车，孩子们推着燕车跑步御寒，可以增强自身的体质。

　 白露传统习俗3、吃龙眼。

福州有“白露必吃龙眼”的传统习俗，龙眼本身就有益气补脾、养血安神等多种功效，而且白露之前的龙眼个大味甜口感好，所以白露吃龙眼是再好不过的一种选择了。吃龙眼最好剥壳后浸泡在煮好的稀粥或米汤内，早餐的时候吃，健脾，补充水分，不易上火。

日本本国的本田雅阁,保险杠是金属的还是塑胶的?

塑料的但是强度比国内的高，有人说日本人把一等品卖给美国人；二等品卖给日本人；最后三等品卖给中国人；所以不要买日货；

还有听我在部队的弟弟说去年他们内部发了一个文件，从去年开始不许再买雅各，因为有一辆本田雅各出事后底盘断成两截，还有去年广州一辆雅各也是出事后断成两截！！要买车建议你还是买德国的看不到的地方也做得很到位绝对不后悔！哈哈

从德国车和日本车看民族区别

年三十的晚上，一辆本田飞度车在临沂郯城县李庄镇撞到了路边的树上了，驾驶员当场

死亡。FIT车体从引擎仓与驾驶仓结合处完全断裂，引擎仓断裂后向右侧旋转180度。

（你站在车尾，可以同时看到两尾灯及两前灯）。驾驶坐椅随底盘严重下陷。

让老捷达给撞的，当时老捷达以50km/h的速度上去的，大获全胜。

关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题，美国人想的是我从美国的

东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛

病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到

你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”

欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚

钱。所以他把别人车上有的拿过来模仿时更多的琢磨怎么做更便宜！日本车打入美洲市

场是在能源紧张，油价上涨的70年代~~它最省油。

大家知道车怎么能省油么？~~车轻！（风阻系数并不是最根本的因素，因为风阻系数的

作用是与速度有关的。）为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人（特别是德国人

！）却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！

德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本人在

想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！

德国人真的没想过这么做吗？真个这么笨吗？德国人真的没想过这么做！但却绝不是笨

蛋！

前面说了，因为生活的地理环境不同，造成了二者对汽车概念的理解不同，又说明了二

者造汽车的目的不同。结果造成什么直接的结果呢？举个例子：两个人各自开着日本车

和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你看，这是最

新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸

能原理制造的吸能结构，确保其通过充分变形来吸收碰撞能量以保障驾驶员的安

全。”（事实却是撞完后，该车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句话：

“看，没 问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：

“对不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，

你还敢撞墙？”

德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到

最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，

还能保证人的安全。

日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不

结实就行~这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。

而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1~2个油，每开出一万公里，日本

车少花几百块油钱~~前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的综合

费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需

要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！）

想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有意

义！而多花这点油钱对你有多大的好处！

人要学会自爱，要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林，一定要

从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的

死活的！

我想说说品质和质量的区别。首先感谢朋友们的支持，有位网友问我：“德国在中国卖

的车也减了配置”。还有的网友说：“日本车卖给中国的质量次，在欧美的品质还是不

错的。”

这些朋友说的都有一定道理，这次我就试着分析一下“品质”与“质量”的区别。举一

个例子，有位朋友说：“在国外美女最多的是韩国，大街上到处都是。”大家完全可以

理解，因为基本都是的。再举个例子是香港**。好莱坞越来越重视香港**，但并

不意味着香港**就有资格与好莱坞相提并论。为什么，因为但凡大卖的香港**，60

％ 以上都能从好莱坞身上找到影子。可以说没有香港**并不会影响世界**的发

展， 而没有好莱坞将引起世界**的倒退。举这两个例子想说明什么呢？就是想说质

量和品质的差别。什么是质量好，韩国的美女就可以说是质量好！质量的好坏是外界的

评价，是一些客观标准的达标。什么叫品质好，品质好就是好莱坞的**！香港**可

以拍的比好莱坞更花哨（只限武打场面）、更血腥、更紧张。但没有了好莱坞，我们将

直接失去的是想象力（香港**很大程度上只是好莱坞想象力的亚洲演绎

版）。品质是内在的，是内在的对想象力、原创力、生命力的追求！韩国人以他认为美

的标准不断的整下去的结果并不会使韩国的母亲们生出更多符合标准的美女来，只能使

他们的美容业病态的发达。而最后的结果是整个民族的自卑！

走了这么远回到汽车上来，同样的道理，日本人可以做到质量好，但他还没有能力做到

品质好。日本人做汽车的初衷是因为这是一个大的赚钱的产业。他现存的大家都知道品

牌的汽车企业基本上是第二三代的，因为第一代的企业已经在前赴后继的冲击美国市场

的过程中伤亡殆尽了。（当时日本没有什么汽车消费市场，他做车就是为了出口）当时

的美国甚至出过专门针对日本车的笑话集。在这个过程中日本懂得了质 量的概念。并

且它也做到了这一点~~它可以让使用者在一定的范围内挑不出毛病。而这一切是源于他

对欧洲人对汽车品质的追求的模仿上。（到现在日本车在欧洲仍然是没有什么作为的）

再举个相对专业的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台，而日

本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有ABS系统，德国车通常是ABS自动绑定

EBD的。而日本车在更贵一些的车型上会标着ABS+EBD！就是同样的ABS在极限状态下的

表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量~~因为绝大多数使用者并不能察觉。

毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇到这种极限情况将是致命的！

品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人在

对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。（具体为什么有

这种病态心理，如果大家有兴趣，我在下一次试着分析一下）。德国人减配置是因为中

国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市场

同档车德国比日本要高1/4~~1/3的价格，德国车更贵，可是双方销量仍然能持平，可见

不是所有的顾客都是傻子。

最后再举个例子。德国人和日本人同时卖羽绒服200元一件。日本人把羽绒掏出来一半

卖180。德国人为了和他拼价格想办法决定少做俩口袋也卖180。中国买主比较以后说：

“德国人的又重又笨还少俩口袋。日本人的又轻又漂亮，多出来的这俩口袋多有用！”

本人决不是危言耸听，准备买车的朋友仔细对照一下他们的减配置明细就可以发现我说

的绝对是真实的。这就是品质和质量的差别，只有当你在三九天的露宿街头时才会

体会到。而此时再明白已经太晚了。

对品质的追求不是什么民族都具备的，它需要一个民族有在文化层面的原创性、独

立性、传承性和开放性。从这一点来看日本和韩国还不具备这个能力~~从韩式美女和日

式汽车就能充分体现出来。当然我不是一个盲目的民族主义者。我认为我们如果不努力

的话，我们将失去我们这个优秀民族对品质追求的能力。

到了2008年，中国汽车的产能为1800万辆，当年的国内市场预测是600万辆。中国汽车

工业将面临着必须走向世界的局面。如果到时我们没有体现出我们对品质追求的能力而

只是模仿日韩车路又等而下之的话，等待中国汽车工业的将是一场灾难！所有与之相关

的人们都要意识到自己身上的责任重大！包括你我在内的消费者！

毕业论文求助 临沂柳编

临沂市柳编行业现状及发展对策

临沂市现有柳编企业327家，其中209家有出口实绩。2008年，实现销售收入40亿元，税收1.8亿元；出口3.1亿美元，约占全国柳编出口的60％；6家企业居全国柳制品出口前10位。今年出口额超过100万美元的企业达到145户，占全部户数的45％。目前，临沂市农业产业化经营已形成了三大经营模式带动、八大主导产业支撑、东中西部区域互动发展、联结机制不断完善的格局。

杞柳产业作为临沂市农业产业化的重要内容，已经成为该市重要的创汇产业之一。在临沂市三大林产品出口中已占据第二位。杞柳别名为簸箕柳、笆斗柳、柳条、属杨柳科，其以耐湿润、耐瘠薄、发条率高、柳条细而长、富有韧性、去皮后的条子洁白光滑等特点成为了较好的编织材料。随着近年来国际市场对绿色、环保、手工柳制工艺品需求量的不断增加，柳编业向规模化发展。柳编工艺的主要技法有平编、纹编、勒编、砌编、缠边五种。

平编。这是编平面席箔类的主要工种。其特点是经纬交织，互相穿插掩映，可以挑一压一，也可以挑二压二、挑一压二、挑二压一，从而形成不同的交叉编织纹样。苇编席箔先将苇子压制成平面的片材，再行编织，也多取平编工种。其他的高粱皮编织、竹篾编织、蒲草编织，也是以平编为主。柳条编织用平编的倒反而不多。

绞编。绞编也是以经纬编压为主要特点的工种。它和平编的不同之处是在经编方面，平编的经纬相同，同时动作，往前编织；而纹编则先编排好经桩，经桩可以是绳，是条子，是竹杆，甚至是铁丝，然后以编条（柳、槐、篾）交叉上下穿行于经桩上下，循环绕行。编成后的效果，表面全为纬编所掩盖，不露经条。绞编要求编纬的条子要比较柔软，有韧性，故常用于蒲草、细柳、桑条编织。

勒编。勒编是传统的柳条编结工种。用勒编做成的器物一般称为“系货”。其法以麻绳作经，以柳条作纬，麻绳互相交错穿过柳条间，穿一次，绕扣勒紧，通常民间所见簸箕、笆斗、箩筐、柳条包等，均以此法编结主体部分。勒编器物的边缘，常需另行编板、把或框子，以使周边整齐，不致散落。

砌编。砌编是传统手工编织的常见工种之一。用砌编工艺制成的器物一般称为“砌货”。其法多被用于圆形器物的编制，方法是将编结物聚合成把，然后用较结实的篾片，将这些把束穿起来。民间常用的墩子、饭篓、字纸篓等均用此法做成。

缠边。条编的工种，必不可少。主要用于条编器具的边沿、把手部分。其法多以坚硬的材料为芯，在芯的外面，用柔软的条子（藤皮、塑料带、篾皮等）按一定方向缠绕，一方面使之固定，一方面起到表面装饰效果。缠边可以用单条或多条，单条排列整齐，效果朴实大方，多条可以用各种色彩的材料，缠绕时可以编出花纹图案。可见于腊杆家具、柳编制品及屏风等的包边和衔接部。

人多地少是临沂市农业人口面临的突出问题，一家一户对有限的耕地，如何提高单位面积的土地效益则成了领导和农户共同要解决的难题。发展杞柳种植和柳编加工业是临沂市农户在逐渐的生产过程中摸索出的一条可持续发展之路。杞柳在临沂地区种植一年扦插可连续收4-5年，每年收两次，平均每亩创产值2600元左右，当年亩成本600元。杞柳销售是以经纪人为主，由有进出口权的工艺术品公司以订单加工的形式，按照外商订货单指定的花色、品种和数量，将任务分解到各柳编户加工，其柳编制品以质量高，主要柳编生产工具有箩筐、簸箕、水斗、笆斗、大车拦箔、小车偏篓、粪箕、粮囤仓围、柳条帽等等。

主要柳编生活用品有柳条箱（包）、饭篮、菜篮（圆、椭圆）、笊篱、针线笸箩、炕席、苇箔等。尤其是日用品类，编制工艺比较细致考究。选择细滑而韧性强的枝条（桑条较佳），泡制加工成洁白如玉的细柔条料，编制时勒编紧密，条缕均匀。如妇女用的针线笸箩、花篮等物，有时用染过色的破篾或高粱皮缠边，织出十字形或口字形几何花纹，十分美观。即使食篮、筐等粗料，有时用带皮青柳条与剥皮白条相穿插，编成立体纹样，也很美观。

外销主要品种。出口产品中，柳编是经过从粗到细、从“下里巴人”到“阳春白雪”的转变，这主要是民间艺人根据国外生活方式和环境布置的需要，不断创新的结果。目前，由于技术附加值和艺术附加值的升高，这类产品在出口中日显重要。

洗衣筐类。用于容纳待洗的脏衣服，过去常被置于卫生间，现在也进入卧室，因而造型日益精巧。其造型有圆形、方形两种，大小各种规格，多取立式，有盖。

花盆套类。用于套在花盆的外面，使花盆更加美观，多用于客厅及公共场所。有大小各种不同的规格，上口大，下底略小，边缘整齐，也可染色。

吊篮类。用于悬吊在房间内，内置盆花或水插鲜花。有浅腹（用于水插鲜花）、深腹（用于盆花）两种，上系串连植物纤维编织的吊绳，内装盆花或鲜花，以装饰美化环境。规格也有大小不等。

果盘类。用于盛放水果，可以做成筐盆形，也可以做成篮形，有把无把均可。利用编织物的纹理与水果肌理的对照，在室内茶几、餐桌上放置，十分优雅美观。

动物窝笼类。用于在室内供狗、猫等小动物憩息用，不是长期的巢穴。也可以用于盛装小动物出外旅行，其形状大体为方形底、圆形或人字形底，有门窗或气孔，有提系、把环等装置，大小规格亦有多种.

外销品种款式新颖，造型优美，工艺精湛而闻名于世，在国际市场享有极高的声誉，产品畅销美国、日本、法国、英国、加拿大、荷兰、香港等30多个国家和地区。

一、主要优势

临沂市是目前世界上最大的杞柳产地之一，也是全国柳编产品的主产地之一。柳编是该市传统优势出口商品，产品远销欧美、中东和非洲的120多个国家和地区。

一是具有杞柳种植的优势明显。杞柳种植面积已发展到25万余亩，年产70多万吨，是全国最大的杞柳种植基地之一。其中，许多县区乡镇已有300多年的杞柳种植传统，所产杞柳去皮后柳条色泽白，粗细均匀，韧性高，质地好，不起皮，不起毛，是编织各种柳编制品的上乘材料。

二是具有柳编制品的产品优势。该市产出的杞柳不仅适合编织柳编制品，而且适合各种编织方法。目前，全市柳编织品已经由最初的一般日用品发展到家居用品和宠物用品，档次不断提高，花色品种不断增多。按原辅材料可以生产出纯柳编和草柳、布柳、木柳、草木、柳铁结合产品6大类，基本上能够满足国际市场的需求。

三是具有柳编出口的人才优势。柳编织品是临沂市广泛流传的手工艺品，“编筐、编篓，家家都有”，编织技术人员充足。在临沭、郯城等柳编生产大县，几乎每家都会编织柳制品且经验丰富。有些企业员工编织经验10年以上的超过80％，有效保证了产品质量和档次。全市从事杞柳种植的专业村100多个，从业人员25万人，年增收近10亿元。同时，由于柳编出口起步早、发展快，已经培养了专业外贸人才1000多人，其中具有本科以上学历的300多人，专职设计人员600多人。

四是柳编产品具有原料环保优势。柳编企业严格按照环保要求开发新产品，除主材外，使用的油漆、布里辅料等也都符合环保要求，生产的柳编产品也就具有绿色环保、无污染的特点，近年来得到了发达国家特别是欧盟、美国等对环保要求较高国家的广泛认可，其在国际市场所占份额不断扩大。

五是柳编出口已成为当地农民增收的重要渠道。柳编行业属劳动密集型产业，利润空间较小，大多数企业取公司加编织户的形式来经营，全市联系200以上编织户的企业就有80多家。这样不仅降低了企业成本，也解决了农村大量剩余劳动力就业问题，为农民增收、社会稳定提供了一条有效途径。

二、存在的主要问题

一是柳编出口以中小企业为主，规模普遍较小。柳编行业技术含量小，启动资金少，行业门槛低，近年来出口企业激增，但规模普遍偏小。2007年，有出口实绩的柳编企业平均出口101万美元，低于全市近70万美元。出口额超过500万美元的9家，过千万美元的仅1家。

二是柳编产品品种繁多，但样式差别不大。全市柳编制品大约有5大类300多个小类2000多个品种,每个企业都会根据客户要求和市场需求，不断推出具有特色的新产品。但由于产品科技含量低，编织技术简单，编织出的产品样式差不多，导致产品雷同，竞争激烈。

三是受多重因素影响，企业经营困难。首先，海运费持续攀升。随着国际油价的上涨，运费由去年的每立方米45元涨到现在的95元。据企业反映，每个集装箱的海运费上涨了1万元左右。其次，人民币持续升值。自汇率改革以来，人民币兑美元累计升值超过15％。对附加值较低、科技含量较低的柳编行业影响明显，据测算，人民币每升值1个百分点，柳编行业利润将降低3个百分点左右。第三，原辅材料涨价。自去年以来，柳条、水草绳、布里和油漆同比平均上涨20％左右。第四，人工费提高。受国内CPI持续上涨影响，编制从业人员的工资有所增加。第五，企业管理水平偏低。柳编企业负责人大多数是当地的农民，工作经验较多，但受文化水平限制，企业运营成本较高。

三、促进柳编行业健康发展的对策

（一）建立柳编行业发展协调机制。尽快出台临沂市《关于促进柳编行业规范发展的意见》，建立部门联合协调领导小组，由市有关领导任组长，外经贸、工商、海关、检验检疫、国税等部门参加，进一步规范柳编行业发展。

（二）加大对柳编行业发展的政策扶持。制定扶持柳编企业发展的政策。对企业参加境内外展洽活动及出口信用保险等给予适当补贴；加大人才扶持力度，积极引导外贸专业的优秀人才到柳编行业工作；对柳编行业的品牌产品，在引导符合条件的企业开展境外注册的同时，积极推荐其参加山东及中国出口品牌评选，适时开展柳编行业创名牌活动，对品牌企业给予财政扶持。

（三）加强行业自律。充分发挥编织工艺品进出口协会的作用，尽快组织部分重点企业制定行业发展技术规范，出台行业内部自律规定，统一立场，提高国际市场价格协调能力。同时不断提高企业管理水平。

（四）为企业营造良好的发展环境。充分发挥外经贸部门的职能作用，协调有关部门合理征收国税综合虚拟税赋、育林基金和河道维护费。在全市开通柳编运输“绿色通道”，为柳编企业发放“绿色通行证”，只对运输出口柳编集装箱成品的车辆征收过路、过桥费，对运输原材料、半成品的车辆免征过路、过桥费，以免造成重复收费。对规模较大、信誉度较好的柳编加工生产企业，协调金融部门给予优惠。