油价是不是都是冬天就下跌_冬天油涨价

2024-11-13 16:14:20

1.为什么老司机从来不会在晚上去加油？

2.冬天我们去给车加油，应该一次加多少好呢？

3.在中石油一线工作是种什么体验？

为什么老司机从来不会在晚上去加油？

油价是不是都是冬天就下跌_冬天油涨价

看着现在汽油的价格，相信车主们已经是无力吐槽了吧，不过11月开是，价格就有所下调了，这也是给车主们带来了一个好的消息，但是依然是在7元徘徊，可是你买了车肯定是要加油的吧，那么对于车主来说一个能省邮费的方法是很重要的，于是发现一个问题，为什么很多的老司机都是习惯中午去加油，而不是早上或者是晚上去？

其实很多车主都以为是能够省钱，要是在以前，汽油都是露天保存的，这样汽油可能会因为温度的变化有一点改变的，但是现在汽油都是在地下储存的，所以在早晚加油或者是中午加油，油质都是没有区别的，那么是什么原因让很多老司机选择中午去加油呢？

大部分的车主都是上班族的，所以在早上出门的时候会去加油站加油或者晚上下班的时候，因为这样是比较方便的，不过大家有没有发现就是在你去加油的时候就会有很多车在加油，而老司机选择中午加油的原因是很简答的，就是避免加油的高峰期，这样就不用等那么长时间了，所以并是不大家像的那样会省钱，完全是为了节省时间。

最后小编要提醒各位车主，加油的时候要及时，不能等油箱指示灯亮了才去加油，还有在加油的时候不要加得太满，会给油箱造成符合，这样是会影响汽车的发动机的，所以加油也是有很多学问的，现在你知道了吧，中午去加油人会比较少，下次你也可以中午去看看。

冬天我们去给车加油，应该一次加多少好呢？

冬天给汽车加油不能加得太满，但每次加油加得太少也会导致车辆出现一些问题。因此，建议在汽车油表指针到四分之一的位置时再去加油。接下来，我会为大家详细介绍一下冬天加油一次性该加多少。

一、不要加太满

一方面，如果油加太满，可能会从排气孔溢出，造成危险；另一方面，如果油太满，很容易堵塞通风孔。我不知道你有没有经历过这样一种情况，汽车加满油后不能着火，或者高速行驶时汽车一蹿一蹿的情况，这可能是因为油箱太满了。一旦排气口堵塞，油箱内会产生负压，导致供油不良甚至不供油。

此外，加注过量还会对碳罐造成危险。碳罐通常安装在燃油箱和发动机之间。汽油是一种挥发性液体。在室温下，水箱中经常有蒸汽。如果加注过满，汽油而不是蒸汽将进入碳罐并损坏碳罐。

二、我们可以每次加200元油吗？

有些人认为，由于加油太满不好，他们应该每次加200元。据说少加油也可以节省燃料，避免“油耗”现象。事实上，小编想说每次加200元是不合理的。

首先，加油量不应该根据钱来计算，而应该根据油箱的大小来计算。如果按金额计算，还需要分析具体情况。油价低的时候，加200元有的汽车型号几乎就加满了，有的型号可能200元才加半箱。

在正常情况下，如果油量已经很低，每次200元的油可以添加到油箱的一半以上。燃油长期短缺很容易导致燃油箱过热甚至损坏。通常，你必须经常在加油站排队加油。至于“油耗”，这对我们普通的家用汽车来说没有多大意义。

三、正确的方法是什么？

对于大多数车辆，当油表灯变黄时，虽然油箱中仍有一定量的油，但油位低于机油泵，这会影响机油泵的散热。因此，建议在指针到达油表的四分之一时加油。

通常情况下，每次加油时加到跳枪是最好的选择。这也是最简单的判断方法。跳枪时，油箱实际上会有一定的空间，不会影响碳罐，减少进出加油站的不必要消耗。

在中石油一线工作是种什么体验？

中石油的一线岗位，基本都是野外作业，当然是风吹日晒，餐风饮雪，条件艰苦可想而知。

现在虽然是条件好了，但艰苦指数依然是石油系统最高的。不同的是，以前一线的人员都千方百计的调去二线，现在是二线、三线的人员想方设法的回到一线，就是因为一线的待遇比以前提高了，挣得也多了，当然都愿意上一线。

我本人就是中石油的员工，所谓的一线、二线都呆过，甚至是最为安逸的三线，都曾工作过，当然最有发言权。

想当初，刚参加工作的时候，就是在一线岗位，是石油企业的三大艰苦岗位之一。当时流传着这样的顺口溜:

钻井苦，作业累，吊儿郎当油队。

很不幸，我就是被分到了又脏又累的作业队。

钻井队常年在外打井，都是北风怒号、炎热炙烤的野地里，当然艰苦；作业队则是维修油井，成天和油管打交道，一身黑乎乎的原油；油队则相对清闲了许多，扛把管钳，拎个样筒每一口井转悠。

相比来说，一线的员工都是年轻人居多，新来的大学生等也都要到一线去体验，气氛比较活跃，也少有勾心斗角，尔虞我诈。虽是身体累了些，疲乏了些，但一线的员工基本都心无芥蒂，很少弯弯绕，就相对开心一些，舒坦一些。

当然了，这所谓的开心和舒坦，不是生理上的，而是心理方面的。

我现在又回到了一线，感觉每天野外的八小时很惬意，也很朗畅豁亮，当然愿意这么一直待到退休。

抱持我这样想法的人不在少数。

只是这一线的待遇还没有跟上发展的需要，石油工人的收入和保障也不高，需要管理机构和相关部门尽速提上日程，真正使一线员工收入提高，保障到位，没有后顾之忧。

这就是一个一线员工的回答。

我为中国献石油！

我真是太资格回答这个问题了，我在新疆某油田一线工作了30多年，才退休下来。一线单位都是离家较远的地方，生产区离生活基地都很远，基本上都是倒班制，有工作一周休一周的也有工作两周休两周的，每天的工作时间较长，12小时的时间，在生产区都是集体生活，住公寓，公寓里的条件现在都挺好的，标准间，空调，电视，无线网都有，还有健身房，房间卫生有专门的服务员打扫，被套床单2周洗一次，吃饭在食堂集中吃，每周菜谱都会更新，主食副食都很丰富，实话说比家里的饭菜好很多。油工巡井有巡井车，新疆油田一线基本上都是在戈壁滩，冬冷夏热风沙大，冬天最冷35 以下，夏天高温40 是常见，这些环境因素都可以克服，最难受的就是寂寞，每天上班是这几张脸，下班回到公寓还是这几张脸，上班的时间家里的事基本顾不上，所以很多有孩子的夫妻就分开倒休，这样一来夫妻见面的时间就少了，所以离婚率也很高，过去石油单位的工资和地方上的比挺高的，现在油价低迷了多年，工资也是多年没涨，奖金也是雷声大雨点小，这几年年轻人辞职的挺多的，单身男孩也挺多的，因为每年招聘女的少，所以男孩不好找对象。

中石油的一线工作什么体验，首先地区、工种不一样，工作的环境是截然不同的。先说地区，就中石油来说，最艰苦的是新疆、其次是胜利、环境相对较好的是辽河，当然这里面环境越辛苦野外补助也会相对提高，但是就各大油田用工人数就能发现，辽河1000万产量用工10万！而新疆产量更多用工量只有1万多，你们可以想一想。其次是工种，一线中当属钻井工工作环境最艰苦，因为钻井作业是连续作业且存在井喷，机械打击等人身伤害的危险，因此钻井工人最辛苦，油工还好，基本就是三班倒，会依据油井的油地点决定你的工作环境，新疆基本是戈壁滩，胜利辽河是平原环境相对怡人，总体来说不是特别艰苦的行业。因为笔者也当过油工。

我就是一名中石油的一线倒班工人，如果可以有别的选择，我希望你不要来！当然，如果有机会获得提升，离开一线，晋级到管理人员，哪怕是最底层的管理人员，只要不是一线工人，那就来吧！作为一名中石油的非一线工人，还是不错的！

同为石油家族，我来自中石化的一线。

作为钻井职业的一个普通职工， 我不会让我的子女再从事石油行业。

石油的开不会在闹市区，一般会选择荒无人烟的地方。

继续拿中石化举例子，除了海洋钻井，山东东营附近的陆地的石油开基本已经处于满负荷状态，工作的重心也基本上转移到了西部—新疆。

新疆地广人稀，本就人烟稀少，而钻井的位置大多在戈壁滩，毒虫的叮咬，南疆的风沙，北疆的严寒，各种残酷的自然因素就摆在你的面前，单靠想象是无法体会其中的滋味的。

钻井行业随着时代的发展，大型器械已经不像父辈时那么笨重，各种液压设备，电气设备的使用大幅度削减了劳动强度，但因为工作的特殊性和不间断性，钻井工作一旦运转，就无法停止。

夜班是无法避免的，在我看来，夜班本来就是灭绝人性的，人作为日行动物，无论白天东西多么充足，夜间混乱的

生物钟还是会让人晕头转向。夜班的危害是显而易见的，明显的老于同龄人，还只是表象，真正的弊端，也许只有数十年后才能显现出来。

你看到过四五点钟的太阳吗？我，基本上可以到。

孤独，恐怕这才是一线职工最大的悲哀 。随着部分地区石油的枯竭，中石化很多的钻井单位转移到了新疆。

一线职工撇家舍业离开故乡，不同于普通的搬砖打工人，沙漠戈壁的工作环境基本上让我们与世隔绝，每天见到的就是那么几个人，狭窄的圈子让我们从陌生到熟悉，从熟悉到无话不谈，从无话不谈到无话可说。