比亚迪唐设置油价_比亚迪唐百公里油耗怎么设置

1.油价上涨也不怕！自主品牌旗舰混动SUV怎么选？

2.养一台比亚迪唐DM一年要多少钱？需要做哪些保养？

3.比亚迪唐保养灯归零

4.比亚迪汉DM-i用车成本与油费大概需要花费多少钱？

5.大白唐新能源回娘家，二次保养记录分享！

6.月薪6000元养得起比亚迪唐吗？

7.价格上差5千，选比亚迪唐DM还是本田冠道？对比后就明白了

油价上涨也不怕！自主品牌旗舰混动SUV怎么选？

众所周知的原因，受国际原油价格的影响，国内油价也在不断上涨，95号汽油也快突破9元大关，达到历史新高，对于众多汽车车主来说，高昂的油价让我们的出行成本倍增，这个时候，纯电车较低的用车成本就展现出了非常大的优势了。不过对于个别消费者来说，现阶段对于纯电车不太靠谱的续航仍旧存在担忧，所以毋庸置疑，混动车的存在是解决这部分消费者疑虑最好的答案。

不过提到混动车，以往大家总会想到“两田”，而这两家的混动技术确实展现了一个世界大厂该有的实力，在它们旗下的很多车型都有普及。但很明显的是，近两年自主车企亦开始纷纷发力混动技术，国内的头部大厂也推出了自己的混动旗舰产品，这些车型同样都展现出了强大竞争力，对于众多消费者来说，这些未必不会是很好的选择。

比亚迪唐DM-i

厂商指导价：19.28—21.98万元

作为最先在混动领域攻坚的比亚迪，唐DM-i会是它在当其时拿出来的王牌产品。尽管在整体的设计上，其与唐家族的其它两款DM和燃油版车型区别不大，但起码在辨识度、精致感和国潮元素的用上，比亚迪的这套设计语言还是值得称赞的，起码相比于以前的比亚迪，唐的颜值已经是进步了很多，当然作为一台DM-i车型，还是可以从它的五辐式轮毂能够辨别出它是一台更专注于实用的唐。

同样熟悉的感觉延续到了内饰，基本上比亚迪大部分车型都是这套内饰设计的使用者，简约、有层次感、善用中国元素是这套内饰最大的特点，内饰用料也足够下本，车机系统无论是UI界面、流畅性、精细度、操作便利性，还是各种在线应用和语音交互功能都表现得可圈可点，再加上其7座的布局，实用性会是唐DM-i很大的一个竞争力优势。

比亚迪唐DM-i搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的EHS电混系统，其发动机功率为102kW，峰值扭矩为231N·m，电机的最大功率为160kW，峰值扭矩为325N·m，并且搭载了磷酸铁锂电池。官方零百8.5s的成绩表明它并不是性能取向，平顺、舒适、省油才是它最大的特点，而且唐DM-i作为一款插混车型，长续航版本还支持快充技术，无论是满电还是馈电状态下，唐DM-i的动力体验都不会有太大的区别，妥妥就是一台用户向的车子。而在众多第三方测试之中，唐DM-i也展现出了出色的动态和能耗水平，与此同时它还能加92号汽油，所以这也不难怪为什么比亚迪DM-i的车型现在会如此受欢迎，确实产品力摆在那里。

摩卡DHT-PHEV

厂商指导价：29.50—31.50万元

与比亚迪DM-i技术同期出来的，理所当然有WEY的这个DHT混动系统，从玛奇朵DHT到拿铁DHT，都是不插电的强混结构，而最近新上市的摩卡DHT-PHEV，会是WEY放出的又一个大招。同样地摩卡DHT-PHEV也照搬了燃油版的设计，整体是WEY家族的最新设计风格，大尺寸中网配合较为柔美的车身曲线，再加上略显溜背的造型，摩卡DHT-PHEV很明显是往高级化进发的，也走出了自己独特的设计风格，不过相对来说这套设计有点在自家车型过于同质化，有的时候不是很懂车的观众或许会分不清这到底是哪杯“咖啡”。

内饰也依旧是家族化的设计，整体偏向于简约，并且由克制的倒梯形液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏+触控式空调控制屏来营造科技感，与此同时WEY还懂得用上各种各样比较细腻的软皮+镀铬+水晶挡杆+缝线来凸显摩卡DHT-PHEV的高级豪华氛围，豪华感甚至比起很多同级豪华品牌都要出色，相信很多人会被它的这套品质感出色的内饰所吸引。

毕竟售价已经达到了30万级的水准，摩卡DHT-PHEV在动力系统上也是给到了诚意，其是由一台1.5T汽油机+130kW前驱动电机组成，四驱车型乃是多了一台135kW后驱动电机，并且还搭载了39.67kWh高能量密度电池包，零百加速可达到4.8s。所以性能会是这套混动四驱系统很重要的卖点，除此之外两驱车型WLTC纯电续航也能达到204km，同样具备快充功能，这基本能够满足平时城市的纯电行驶，长途出行也免去续航焦虑，所以不用顾虑这套系统在动力性、平顺性、舒适性和燃油经济性上的表现。再者，摩卡DHT-PHEV底盘舒适性也会是其相当大的优势，滤振极好的悬挂+柔软的座椅+扎实的隔音用材，行驶高级感同样有所保证，再者NOH领航的搭载，也会让其在驾驶层面，领先很多对手。

吉利星越L Hi·X

厂商预售价：17.37万

去年吉利星越L上市时，就已经引起非常多人的关注，而其所展现出来的产品力确实非常能打，无论是设计、空间，还是机械、装备，都达到了一个很高的水准，不过其被人诟病最多的还是这台Drive-E发动机确实不太省油，这不，吉利听到了大家的需求，直接搞来了星越L雷神Hi·X油电混动版。外观方面，新车延续了星越L的整体设计风格，相对来说高级感和接受度还是很不错的，不过相比于燃油版，其用了全新样式的悬浮阵列前格栅和发光车标，科幻气息有所增强，除此之外新车还用了全新样式的低风阻轮圈，配合上黑化的大灯组，与燃油版做到了区别，至于好不好看，那就看每个人的审美喜好了。

内饰新车则与燃油版保持一致，只不过整体用了全新的蓝白配色，更凸显其混动车的身份，三块大屏依旧炫目，内饰材质的选用和做工也依旧保有星越L的高水准，高级感的营造还是相当不错的。

动力方面，星越L Hi·X搭载了一套由1.5T三缸发动机+电动机组成混动系统，系统综合功率达到180kW，综合峰值扭矩为540N·m，这台1.5T发动机热效率达到了43.32%，并且用了3挡电驱变速箱，因此尽管这不是一套插电混动系统，但它的官方油耗也达到了4.3L/100km，一箱92号汽油的续航就可以超1300km，这之中的能耗水准，已经是要比吉利、领克、沃尔沃的产品都要省了，再加上其7.9s的零百加速成绩，相对来说，星越L Hi·X还是相当有竞争力的。

长安UNI-K iDD

厂商指导价：17.69—19.29万

不知不觉中，长安也完成了自己在混动领域的涉足，而且率先搭载在自己的旗舰SUV车型。外观上，UNI-K iDD与燃油版车型没什么两样，依旧保有Vision-V概念车的设计元素，整体看起来十分科幻和厚重，与此同时UNI-K iDD也比较强调当下流行的运动风，总的来说其比起同级车型更有气势。

内饰设计依旧，两块错落有致的悬浮式液晶屏把整套内饰的层次感营造得很好，配合别致的电子档杆，科技感也有不错的保证，功用性同样不俗，这也是长安目前这套内饰非常亮眼的地方，或许会有相当部分消费者会对这套内饰着迷。

至于动力方面，UNI-K iDD搭载的也是一套由1.5T发动机+电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率170马力，最大扭矩260N·m，电动机最大功率116马力，最大扭矩330N·m，与之匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱，为插电混动的结构。由于新车无论是发动机直驱还是电动机驱动都需要经过变速箱，所以其在纯电模式下会有更好的高速电耗，新车NEDC纯电续航里程为130km，综合续航里程可达1100km，相对来说，长安UNI-K iDD很明显也是一台倾向于家用、舒适的车型。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

厂商指导价：15.18—16.58万

相对来说，这台车或许是关注度比较低的一台，但却不可以忽略它的实力，毕竟奇瑞的产品还是有着相当机械水准的。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同样也是维持着瑞虎8 PLUS的造型设计，大尺寸点阵式格栅非常具有视觉张力，整台车十分壮硕，霸气感十足，与此同时精致度不错的前后大灯组也能带来一定的高级气息。

内饰风格同样如此，双12.3英寸一体式悬浮连屏如今已经是非常多见了，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在空调控制区域同样用了触控屏的形式，看起来非常有科技氛围，档次感也有不错的展现，只不过可能从设计上牺牲了一定的实用性。与此同时，其与比亚迪唐DM-i一样，也是一台7座车，所以在多人出行的能力上，它们肯定是更胜一筹的。

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养一台比亚迪唐DM一年要多少钱？需要做哪些保养？

养一台比亚迪唐DM一年要多少钱？需要做哪些保养？

唐dm作为一款插电混动的新能源汽车，向来以经济性自居，下面我们就来从油耗，保养，保险等三个方面来看一下，养这么一台车到底需要多少钱，是不是真能做到经济省钱。

先说油耗，唐dm具有一定里程数的纯电续航能力，大约在80公里左右，所以如果不是长途行驶的话它基本用不到油，充其量是费点电费。我们按每年行驶1.5万公里，其中1万公里纯电，5千公里混动，混动平均油耗11升左右，加95号汽油，油价按7.5元/升计，比亚迪唐dm一年油耗花费6050元左右。

再说保险，保险费用包括强险，商业险，车船税等三项，强险费用在1100元左右，商业险只买不计免赔，车损和50万三者，大约在3500左右。车船税对新能源车是免征收的，所以三项合计加起来在4600元左右。

停车费，这个也是一项比较大的开支，一年大约在3500元左右。保养费用不贵，前几次都是免费，自己花钱小保养500差不多搞定，大保养则要花费1200元左右。

最大的费用就是保险了，由于带商业保险，每年保险费最少要五千以上，但没超过五千五过，由于主要是女司机开车，每年总要报一两次保险，所以也优惠不了啦。保险就按5500元/年算了

开唐DM，涉水险不用买，你纯电涉水，进气口关着的，不用怕趴窝。在保期间自燃险不用买，出事比亚迪赔你。哪怕出保了，磷酸铁锂电池也不用买自燃险，刀片电池做了针刺试验，其实三元锂和磷酸铁锂也跟着做了，三元锂爆炸，磷酸铁锂冒烟——安全性很强的。

另外，司乘险我也没买，一方面是开得少，另一方面对唐的安全性比较有信心，一代唐车友，高速上迎面撞大货，车上三个人，最重的一个是骨盆轻微骨裂，一周出院，虽然就几十块钱，但是没必要。

? 综上所述。养一台比亚迪唐DM一年要一万六左右。

比亚迪唐保养灯归零

首先我们可以看到仪表盘中央显示屏的菜单界面。方向盘的右边有一个轮子。短按滚轮选择驾驶信息界面。滚动滚轮选择保养信息界面，然后重新设置时间和里程。设置后，维护灯将归零。

比亚迪唐外观犀利

乍一看，这款车的设计非常犀利，前脸非常霸气，这款车整体线条颇有层次感，后视镜用双色设计，配备LED光源。尾部贯穿式尾灯在夜间依然有很高的辨识度。

比亚迪唐内饰怎么样

进入车内，首先映入眼帘的是12.3英寸的中控屏，很有科技感。比亚迪唐的多功能按键也很丰富。这款车还有超大的全景天窗，这也是它的亮点之一。

比亚迪唐常规保养一次多少钱

比亚迪的常规保养需要更换机油、机油滤芯、空空气滤芯、空空气滤芯、汽油滤芯。油价345元，机油29元，空气66元，空气35元，汽油滤清器76元，工时费98元，加起来算比亚迪唐常规保养634元，但具体费用主要以各地区4s店实际价格为准。

百万购车补贴

比亚迪汉DM-i用车成本与油费大概需要花费多少钱？

今天我们就以比亚迪韩DM的四驱豪华型为例。目前这款车在市场上的官方指导价为21.98万元，但其实很多4s店还是有一定优惠的。即使是买车，依然可以享受三年零利息首付15%的政策。其实因为现在新能源车受到政策的照顾，所以买比亚迪韩的时候，不需要交购置税和车船税。唐dm作为一款插电式混动新能源车，一直以经济性自傲。

我们从油耗、保养、保险三个方面来看看养这样一辆车需要多少钱，是否真的能省钱。先说油耗。唐dm有一定的纯电续航里程，大概在80公里左右。所以，如果不是长途驾驶，基本不用油。最多也就费点电。我们每年行驶15000公里，其中纯电动行驶10000公里，混合动力行驶5000公里，混合动力平均油耗11升左右。加95号汽油，油价按7.5元/升计算，比亚迪唐dm年油耗约6050元。

韩DM自上市以来就吸引了众多消费者的目光，而人们最感兴趣的当然是它作为新能源车的表现。能否在日益拥堵的市区最大限度的满足驾驶的硬性需求，降低油耗。大家应该都知道，买车后很多官方4s店都会给你首保期，这款车给你提供首保期3500km，后续保养期7500km。根据官方的一些保养费用，预计这款车跑6000km的话，保养费用为11705元。

其实跑26000km和56000km，大保养就需要多花点钱，而平时的小保养费用只需要860元。唐朝不买DM，涉水险就不用买了。你是纯电涉水，进气口是关着的，不要怕趴着。保险期内不需要买自燃险，发生意外比亚迪会赔偿。即使投保了，磷酸铁锂电池也不一定要买自燃险。刀片电池已经过针灸测试。事实上，三元锂和磷酸亚铁锂已经紧随其后。三元锂爆炸磷酸亚铁锂冒烟3354，很安全。

大白唐新能源回娘家，二次保养记录分享！

不知不觉已经跑了一万多公里了，一半里程用电，一半里程用油，比亚迪云服务APP显示综合能耗为4.6升油加12度电，按照油价6块钱来算（当然实际油价低得多，我所在的这座城市是胜利油田，油价比其他地方低多了呢）大约28块钱油钱，再按照电的价格6毛钱一度，12度电大约7块钱，28加上7块钱等于35块，百公里仅需要35块钱。一公里仅仅需要3毛钱，对于我这个开车比较暴力的人来说，2.4吨的车重加4.5秒的提速这个大个头的SUV我就问问还有谁！ 哈哈哈

（附上云服务APP的真实数据~~~）

（其实我这边油价常年稳定在4块~5块左右，像最近油价下调，我们这边都是3块多的油价92号的哟！哈哈，是不是很羡慕，嘿嘿）

（惯例大头照镇贴）

（丰满圆润的大屁股）

掐指一算，也该保养了，正好今天有时间，走起~

（准备出发！）

（已经到了4S店了，话说这是为数不多的回家娘呢） 到了4S售后大厅，签好单子后售后小哥套好各种防护套，就把车开进了车间，我也跟了进来。

（车间里还停了一样比亚迪e平台e3，纯电的呢，挺好看的！）

（准备上架！）

期间有接待人员，过来告知我可以回休息区域等待，其实我想看看车的底盘，前段时间夜间不知道碰到了什么东西，好像刮到了地盘，有点不放心，等施工小哥升起车来，我一探究竟！ （铺上了保护垫，防止车漆划伤！）

维修小哥拿来了机油机滤，一个4L的大桶机油，两个1L升的小桶机油！

牌子是嘉实多的机油，5W-40，咱也不懂，好像是机油粘稠度！

小桶的机油1L装的！

发动机舱，已经把上面过滤进气的东西拿掉了！

车子底部的电池包，非常的平整！

这应该就是多连杆独立悬架了吧，大部分都是铝合金的！

这个好粗壮！也是铝合金的（真下本啊，听说铝合金的强度比钢材要高，重量反而更轻，价格成本也更贵了！）

维修小哥已经在放废机油了，还真挺黑的呢！

售后又过来，跟我说可以回休息室休息，我看了看地盘没有问题，就跟着售后**姐一起回休息室了！

喝了一杯售后**姐倒的水，休息片刻，我就又溜达到展厅来了！

看车的人真不少，看来现在越来越多的人对新能源汽车感兴趣了！

销售过来接待我，并带着我一起看了，现在卖的最好的，宋Pro！

宋Pro的方向盘，有白色的缝线！

整体设计风格，还是比亚迪的家族风格，简约却不简单！

还是大屏幕，但是比起我的唐DM来说还是小了一点，不过放在这辆车里刚刚好，不大不小！ 副驾驶还增加了一个扶手，上面有翻毛皮，这个设计挺好的，我很喜欢！

后排还有独立的出风口，真不错！

屏幕也能竖起来，期间有别的客户上车体验中控屏幕，语音识别等，都表示很智能，头一回见到，这么高科技的车子！ 我在后面偷着乐，我的唐都用了快两年了，这些个功能早就用的很娴熟，很省心了，你们居然才知道，哈哈哈哈。

红色的燃油秦Pro，也不错！

红色的宋Pro，现在比亚迪的设计真的越来越好看了，也是贯穿的尾灯！

我还是更喜欢我的，哈哈哈（售后**姐找我，告知我车已经保养完成了，可以来取了，哈哈，等我下次来，估计就能看到比亚迪汉了吧，很是期待呢！）

车子已经停到了售后门口，维修小哥在旁边等我，并咨询我还有无其他小问题，进入售后大厅，售后**姐告知，下次保养时间，归还保养手册，行驶证，扫码，付款，向售后**姐告别，打道回府咯！

这快两年的用车感受，真的很不错，从来没掉过链子，也没有什么毛病，带我走南闯北，风里来雨里去，成了我移动的家，为我的爱车大白唐DM点赞！

月薪6000元养得起比亚迪唐吗？

随着经济的发展和居民生活水平的日渐提高，现在买一辆车对很多家庭而言并不是难事。俗话说的好："买车容易，养车难"！虽然说买车容易，但是后续的养车费用却是一笔不菲开支，其中的油费、保险费、保养费、违章费，以及各种过路费都是车主要掏钱的。

现阶段SUV凭借自身的独特优势获得了不少家庭青睐，而比亚迪唐燃油版（下文统称比亚迪唐）作为一款时尚、运动、大气，又具有科技气息的中型SUV就受到了不少消费者的喜欢。

可是喜欢归喜欢，那么养一台比亚迪唐每月要花多少钱呢？工薪阶段养得起吗？我们来一起解析！

目前，比亚迪唐在售的一共有8款车型，其中7座版的有4款，指导价为13.99-16.99万元；5座版的也有4款，指导价为12.99-15.49万元。因为比亚迪唐上市的时间也比较久了，所以它公开的终端优惠度在1万元左右（北京地区）。当然，各地区的公开优惠程度都不一样，而去4S店详谈后又会不一样，因此关于它的价格优惠度仅能做参考。

闲话少说，我们以性价比高的自动智联尊荣型7座版（售价15.99万）为例，看它的养车成本如何。

买车时的首付

首先，如果是全款购车，在优惠1万元现金的前提下，裸车价是14.99万元，按照10%的购置税率计算，它的购置税将是13265元。如果你是新手，第一次想上全险，那保险的费用6000元是必不可少的。除此之外，4S店也有可能会收取你500-800元的上牌服务费。总的看来，全款买一辆自动智联尊荣型7座版的唐将花费大约16.9万元人民币。

其次，如果是购车在你信用良好的前提条件下可选择比亚迪金融，方案为首付50%，50%的免息，并分2年也就是24期还清。此时你的车价首付将是74950元，至于购置税、保险、上牌服务费并不会变动。需要注意的是，由于你是，所以会多收取一个3000左右的金融服务费。

那么你的买车时首付大概要付9.7万元，至于月供则是3100元左右。如果你预算有限，可选择其它压力小的方案。

买车后的保养

把车提回家后你就要开始"供"它了，其中油费是大开销，比亚迪唐搭载2.0T发动机，油耗在9L/100KM左右，现在每升油价在6块钱左右，以每天上下班30公里的路程计算，一个月下来就是900公里，而这其中还不包括你周末出远门跑长途，市区堵车所造成的油耗损失。如果以最保守的方法计算，每月的油费支出都要在500元左右，一年也就是6000元。

再来看看保养，如果你车技一流，从年初开到年尾不会出现任何剐蹭，那每年2次常规保养就行，比亚迪唐的保养比较便宜，一次大概在700元左右，一年也就1400元，一个月也就117元。需要注意的是，如果开车不小心，总有些小磕碰，以及车辆出现故障需要维修并更换零部件，那保养费用只会增加不少。另外，特殊情况下出了交通事故保险费也会上涨。

最后就是大家难以避免的停车费和违章费了，虽然很多人家中可免费停车，但是上班的地方可不一定免费，因此每月最低准备300元的停车费是少不了的（各地收费标准不同）。虽说不能每月违章，但这方面的罚款也要备着，至于一年是多少就看自己了，500元应该是够用了。

总的看来，在用车生活一切都顺风顺水（不违章、不出交通事故）的情况下，比亚迪唐每月的固定开销将近1000元。如果是，则要加每月的还款金额，也就是说要4100元才行。这么一看月薪6000还真难以养活一台车，最起码也要8000起才行啊。

当然，以上也仅是个参考，毕竟用车时的不确定性多，但可以肯定的是，后期养车费用将是你生活中不可忽视的一笔开销，所以在买车之前要根据自己的经济实力来决定是否买车或者买那款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格上差5千，选比亚迪唐DM还是本田冠道？对比后就明白了

如果一台本田与一台比亚迪只差了5千元，你会怎么选？在当前的国内市场上，用所向披靡形容比亚迪是一点儿都不为过，几乎在它参与竞争的所有细分市场，其都能够去争一争冠军，可要是放在这“销冠专业户”本田面前，会怎么样呢？这里我们就来看看这官方指导价仅差了5千元的2023款比亚迪唐DM-i 冠军版 112KM 尊荣型（21.98万元）与2022款本田冠道 240TURBO 两驱限量纪念版（22.48万元），看这两者之间谁会更出色一些。

外观设计：唐DM更豪华、冠道更运动

唐DM与冠道都属于比较敦实的那一种，但整体来看，拥有大嘴式进气格栅、矩阵式LED大灯以及C型导流槽的唐DM，会通过更多立体结构与柔和线条来强调豪华感。而冠道这边则是经典的本田H型格栅，它的特点在于D柱部分类似轿跑SUV的溜背，强烈下倾斜反而有更为运动化的一面。

内饰设计：豪华档次差异明显

唐DM在中控布局上延续了以15.6英寸旋转大屏为中心的家族样式，而大面积呈现的钢琴烤漆面板会突出它的档次，它们会在门板、换挡机构等区域与金属或软包形成混搭，而座椅上则有大量菱纹绗缝，并带有打孔工艺处置，除了视觉之外，触感舒适也会是它的一项竞争优势。

冠道的中控相对来说要更加传统，绝大部分控制设计都集中在了8.0英寸悬浮触控屏下方，空调会带有数显，功能则布局在了机械换挡机构或主驾驶左下侧，盲操作也没有难度。只是在中控与座椅装饰上会略显不足，除了少量木纹饰板外，大部分挡板以硬质地材料为主，座椅也是织物拼接皮革。

乘坐空间：应急的三排PK宽敞的双排

在二者同样拥有2820mm轴距的情况下，唐DM要比冠道大上了一圈，但由于冠道均为5座车，所以它的体感空间反馈其实会更宽敞一些，特别是后座腿部空间，它将能达到1臂的距离；而唐DM则胜在三排7座布局，后两排可同时提供约1拳的腿部空间，第三排的头顶会稍显局促一些。

车载配置：智能的唐DM与舒适的冠道

唐DM的配置优势在智能性，DiLink得到了4G+5G网络与车联网支持，可以在车机内获得高德地图、酷狗音乐、哔哩哔哩等应用支持，并可通过语音操作天窗，并有丹拿音响与环境灯增强氛围；同时，DiPilot也会带来L2级驾驶，多出全速自适应巡航的同时，也有了底盘、遥控泊车等高级功能。

冠道主要依靠CarPlay来实现互联，并带有全景影像，而其优势在于全车覆盖了隔音玻璃，并提供双区独立空调，尽管座椅皮革不如唐DM多，也没有提供天窗，但身体直接触感舒适确实做得不错。但除此一项外，冠道的综合配置规格的确都普遍低于唐DM。

机械硬件：唐DM要效率、冠道要操控

唐DM搭载了一套由骁云-插混1.5T专用发动机、E-CVT无级变速以及三电组合的DM-i超级混动系统，电动机本身有160kW的最大功率，最低荷电状态油耗可低至5.85L/100km，而21.504kWh的插混专用刀片电池还能带来112km的NEDC纯电续航，支持40kW快充。底盘为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并有FSD可变阻尼悬架优化综合控制。

冠道搭载了一台地球梦1.5T发动机，可提供142kW/243N·m的动力参数，传动上为CVT无级变速箱，需要10.2秒才能破百，而WLTC综合油耗也达到了7.69L/100km。底盘也是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，偏硬的调校带来了更高稳定性与动态操控反馈。

用车综述：

唐DM能耗成本为4586.4+1152元（馈电直驱/纯电驱各1万公里）、保养成本为2455元、保险成本约为6553.3元，单年平均用车成本为14746.7元、月均成本为1228.9元。唐DM虽没提供什么优惠，但本身就是没有购置税的，这就会为其博得不少价格优势，而这也让其在02月的家族销量再破万台，在同级市场中仅次于特斯拉Model Y。

冠道能耗成本为12057.9元、保养成本为2077元、保险成本约为6761.7元，单年平均用车成本为20896.6元、月均成本为1741.4元。目前冠道在市场中的综合竞争力确实是在下降的，不管是跟其它燃油竞品，还是跟唐DM比都有较大差距，但其平均综合优惠却达到了2.5万元足有，这倒是能把它的性价比往上拉一拉。

成本计算标准为：电价为0.6元/kWh、油价为7.84元/L，行驶里程为3年6万公里，保险不出险。

写在最后

在能够直接观看到、触摸到的设计与配置来看，这台比亚迪唐DM无疑都是做得更好的那一个，甚至于在对座舱进行装饰时，车辆提供的整体配置与功能水平是可以同豪华汽车品牌乃至新势力们竞争的。但本田冠道作为老牌中型SUV，它虽说配置上是老了些，但也能做到物尽其用，而且本田对机械硬件调校的水平还是在线的。可能要选智能舒适、再考虑用车成本，唐DM会更合适，但想要动态上的那些出色反馈感时，本田冠道还是值得信赖的。

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