1.为何民航年年亏损不倒闭

2.现在飞机票燃油费怎么这么贵

为何民航年年亏损不倒闭

民航油价暴跌原因分析报告_民航油价暴跌原因分析

民航年年亏损不倒闭是因为仍有社会资本希望进入航空业。

近年来，由于航空公司的牌照、时刻、飞行员等都是稀缺，不少原本在地产业、制造业的社会资本，也看上了航空公司“这块蛋糕”，希望通过机队规模的增加带来的航司牌照增值，几年后登陆资本市场或再出售。

比如2020年底，连年亏损、经营困难的龙江航空被债权人申请拍卖，最终负债极高，只有5架飞机、好时刻基本没有的龙江航空98%股权，还是被江苏一家企业拍下。而第一家飞上天空的民营航空奥凯航空，更是在2019年开始经历了多次大股东变更，通过股东外部资金的注入“续命”。

不过，现在想要依靠航空公司牌照增值，也不是一件容易的事，而要维持航空公司的运行，还是要不断地注入资金。

民航近年来亏损的原因

2022年疫情反复，受疫情管控政策和人们出行意愿影响，民用航空客座率降低，需求大幅下降。民航旅客的运输量和周转量对比2021年产生断崖式下跌。据年报信息，2022年，全行业完成旅客运输量25171.32万人次，比上年下降42.9%。国内航线完成旅客运输量24985.25万人次，比上年下降43.1%。客运收入下降是导致亏损的直接原因。

除此之外，受疫情的间接影响，油价高企，汇率波动，也导致了部分亏损。2020年全球疫情重创世界经济，原油需求萎缩，而航油作为航空公司的主要营运成本之一，其业绩受航油价格波动的影响较大。

从汇率的角度来看，航空公司租赁负债、银行及其他主要以美元、欧元和日元为单位，定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%。由此，受疫情直接或间接的影响，民航行业的在疫情三年间亏损持续扩大。

现在飞机票燃油费怎么这么贵

燃油费贵的原因如下：

1、油价主要是由原油和炼油的成本、各种税费、各销售环节的利润组成，其中各种税费的占比较大。国内油价跟涨不跟跌就是因为29年以后国内油价参考国际油价进行制定，29年之前国内油价都是国家调控价格，为了发展经济，油价被压得较低。

2、国际局势不稳定，俄罗斯是全球石油的重要出口国，因为其与乌克兰的危机导致其石油出口量大幅度降低，因此国际原油的需求量就呈现供小于求的状态，传导到中国油价自然就会出现上涨。

3、再加之疫情影响，国外很多油田并未大面积开工，导致原油供应更是少之又少。全球原油供应数量变少，以及美元贬值和欧佩克对各国石油的供应限制，导致了中国油价出现了大幅上涨。