锦州油价今日价格_锦州哪天调整油价

2024-08-05 23:20:30

1.我要从天津出发去锦州--葫芦岛--兴城(坐火车),请问有具体的旅游攻略吗!

2.港口股全线大涨港口股有哪些

3.润滑油的市场前景怎么样？哪位行业老大哥给讲下呗。

4.国际油价的浮动对国内石油版块的股票价格是什么样的影响啊

我要从天津出发去锦州--葫芦岛--兴城(坐火车),请问有具体的旅游攻略吗!

锦州油价今日价格_锦州哪天调整油价

刚从兴城回来，自己开车去的。

古城不要钱，登城或去文庙之类要购票，10-30元不等，有通票，我们只在古城里转了一圈，保护的不好，故没有去购票景点。

菊花岛没去太贵了，来回船票65元，岛上还有景点需要门票，通票130元（包括船票）。

笔架山去了，门票40，船费24（往返），没进去，感觉不值64元。去了海滨浴场旁边的大坝，落潮时有路通向通向一个大礁石，走路时要小心，礁石上的那堆海蛎子拉脚可不是闹着玩的，一碰一口子，拣些贝壳和小螃蟹，涨潮时路就淹没了，跟天路差不多，还可以，主要是玩的挺高兴。笔架山在锦州界，离兴城比较远。

笔架山风景区那里的农家乐旅馆素质没法说，睁着眼睛说瞎话，而且面不改色心不跳，海鲜缺斤短两严重，让他们加工的海产品还克扣，说好海虹毛蚶随便吃，结帐时却不认账，最好不住不吃。

第一浴场每人5元，车10-20元不等，没进去。兴城第二浴场不要钱，停车10元，顺着第一浴场东行不远。

街上出租车挺多，也有摩的，没坐过，高速河北油价6.02，比北京便宜不少

我的建议：住在兴城，好多疗养院都可以住，有热水，很舒服，我们住的一个辽宁电力系统的什么疗养院，100元，三人间。50元只有家庭旅馆，一般10元一床，没有热水（说是有太阳能，其实不热，没太阳就甭提了），而且旅店的工作人员还跟客人抢卫生间，厕所很有“味道”，吃饭很宰人。在城里吃饭不贵还经济，也可以给你加工，或带个电磁炉，买些海鲜自己做。

兴城的海水很干净，就是沙滩不好，扎脚，必需穿拖鞋。回来的路上去的南戴河，沙滩很好，水质不如兴城，有不少的红藻，水里垃圾也多。

希望对你有些帮助,祝你玩的尽兴！！如需帮助请发小纸条告我，我在帮助你

港口股全线大涨港口股有哪些

港口股全线大涨港口股有哪些？

港口股今日全线大涨，截至发稿，盐田港连续第二天涨停，大连港涨近9%，连云港、营口港均涨逾5%，锦州港、日照港等也涨幅居前。

2015航运港口中报综述：集散恶化油运独秀，港口周期性下行

板块表现：散、集运恶化油运独秀，港口周期性下行

航运：经营环境再度恶化，油运市场一枝独秀。2015年上半年，航运业经营压力再度上升，虽然油价持续下降减轻了燃油成本端的压力，但是散货和集运业供需失衡延续，油价下降带来的利好基本被运价回落所吞噬。散货市场运价低位波动，难有起色；集运市场一路下挫，旺季不旺是大概率；仅油运市场一枝独秀，运价波动上行。航运业整体收入同比下降0.48%，在交通运输各子行业中排名倒数第三，营业利润和净利润同别上升183.47%和上升390.41%，仅次于排名第一的航空业，主要原因是去年行业利润基数较低，同时进一步享受更低油价利好和拆船补助等营业外收入。

港口：增速周期性下行。港口板块除现金流以外的各项指标均呈现负增长态势，其中营业收入同比下降16.61%，营业利润和净利润同别下降2.84%和7.16%，反映出行业盈利的周期性以及刚性成本难以改善的两大特点。

航运公司对析：油运盈利持续升温，散货集运双双下挫

1）收入：航运板块中，干散货和集运运价较去年都有明显恶化。其中，BDI指数持续低位徘徊，集运指数一路下行，只有油运市场运价改善明显，但是依旧波动剧烈。2）盈利：集运企业被行业供需矛盾拖累，盈利表现差强人意，油运板块盈利受低油价和高运价进一步巩固，散运子板块经营不佳，拆船补贴促扭亏。3）现金流与财务压力：经营性现金流好转，财务压力减小。

港口公司对析：量跌导致利润下降，现金流压力进一步增加

1）收入：2015年上半年，全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同别增长4.54%和4.96%，增速进一步收窄。港口主要上市公司的收入增速较去年明显恶化。2）盈利：受收入增速拖累，港口上市公司的净利润增速表现喜忧参半，主要原因在于货运量的周期性回落难以支撑收入增长，以及折旧、人工等刚性成本难以有效压缩，带来成本压力。3）现金流与财务压力：应收账款增加带来现金流压力，财务费用保持稳定。

投资建议

考虑到大部分的航运企业目前处于停牌阶段，我们推荐股价仅高于安全线5%、转型介入保险、医疗行业可能性较大的中海海盛；同时，考虑到宁波港停牌对其他港口的示范效应，我们推荐具有整合东北港口预期的大连港，以及具有大股东资产注入预期的日照港。（长江证券）

海港与服务行业八月港口数据简评：出口恶化仍待修复，天津港明显受制

集箱：增速继续下行，外贸修复待跨过“J 曲线效应”。从全局数据看，8月集装箱吞吐量同比增速较上月下降3.3 个百分点，增速明显放缓，显着低于前7 个月5.8%的累计同比增速。8 月，中国PMI 指数继今年三月以来再度跌破荣枯线，下降至49.7。尽管中国通过人民币一次性贬值力图修复出口企业竞争力，但根据经典国际贸易理论，贬值以后的J 曲线效应可能会带来经常账户的继续恶化，然后才会出现逐步恢复。因此我们判断，港口的集装箱吞吐量和出口额都还没有进入修复通道。

港口增速收窄，天津港领跌。从分港口数据看，三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量同比增速分别为1.6%、-0.2%、3.8%，整体增幅较上月有所收窄，且仍然低于前8 月累计同比增速。其中，上海港增速与上月基本持平；深圳港同比增速近三个月来首次出现负增长；宁波港增幅下降2.6 个百分点，与累计同比增幅差距进一步拉大；分区域来看，环渤海、长三角和珠三角港口同比增速分别为-5.6%、2.22%、1.44%。其中环渤海港口吞吐量增速强势领跌，主要受累于8 月中旬发生的天津港爆炸，天津港集装箱吞吐量下降近27.9%。

散货：矿运恶化，拖累增速下滑。8 月，我国进出口环境较去年同期明显恶化，中国八月份进出口总值报2.04 万亿，同比下降9.7%。同时，铁矿石货盘出货渐少，散货航运市场较上月火热势头也明显转凉。最终，全国港口货物吞吐量增速同比下降3.5 个百分点至2.2%。

矿、煤运跌势延续。分港口来看，主要煤炭装卸港秦皇岛港的吞吐量同比下跌6.1%，延续上月跌势，前8 月累计同比下降5.2%。经济疲软带来工业用电下降，以及天气转凉和水电挤压火电等因素严重影响港口煤炭吞吐量；主要矿石装卸港吞吐量涨跌不一：唐山港吞吐量步入下行通道，保持上月跌势，同比下跌9.7%。青岛港进一步巩固上月涨势，同比上涨7%。分区域来看，环渤海、长三角、珠三角港口恢复势头有所减弱，同比增速分别为-1.82%、1.84%、3.65%，其中长三角和环渤海增速下调明显，增速环比下降3.2 和3.28 个百分点。

润滑油的市场前景怎么样？哪位行业老大哥给讲下呗。

在产品质量方面，一些著名的润滑油制造商也已经在中国市场上推出API SM级别的机油。这些产品给发动机的工作性能、燃油经济性以及环保方面带来的好处是以往使用的产品无可比拟的。同时，业内一些高端的技术往往也在这类产品中得以体现，例如嘉实多磁护合成机油具有UMA磁性分子吸附作用，能使机油紧紧地吸附在发动机运动部件上，从发动机起动就开始保护发动机。在油价上涨和新车发动机技术与世界同步的今天，这些优质产品的引入对中国的消费者来说是个福音。总体来说，目前中国车用润滑油市场的主要问题还是存在于低端市场的不规范。从长远来看，加强市场推广和准入制度的建立势在必行；同时在另一方面，中国车用润滑油市场又呈现出了美好的前景和巨大的市场潜力，整体的市场发展被广泛看好。前景不错，只要你肯用心去学， 1.WOT分析，你自己的优势劣势机会和威胁。 2、当地市场的调查和网络归纳 3、寻找有优势的货源，并且为新货源造势。 4、润滑油很难做，但是有人指点一下，你做起来也很容易，并且能赚到钱，希望你能成功，在这个行业里多交流，互相学习。

国际油价的浮动对国内石油版块的股票价格是什么样的影响啊

日前，国家计委对现行石油产品价格与国际接轨办法进行了调整，调整的

内容主要有：一、国内汽柴油中准价由与新加坡市场单一挂钩改为与新加坡、

鹿特丹和纽约三地市场价格挂钩；二、价格的调整由过去的每月一次，改为现

在三地市场月加权平均价格变动超过一定幅度时才行调整；三、成品油的零售

价格由中准价的上下5%提高到上下8%。

分析国家计委对国内汽柴油的中准价及零售价的调整政策，可以发现有以

下特点：中准价的制定过程透明度降低，与国际油价的趋同性和及时性降纸，

油价浮动幅度增大。这有可能使油价上浮的可能性和上浮幅度均增大。果然，

在调整之后随即推出的新的国内汽柴油中准价和零售价均有不同程度的上浮，

而在这一阶段，由于受到国际恐怖等影响，国际原油和成品油价格是趋跌

的。非常明显，国家计委的价格调整办法有利于石化行业，特别是炼油企业。