夏县鼎盛石油油价_鼎盛加油站

1.伊朗的外交

伊朗的外交

据中国“史书”记载，汉武帝时，张骞派其副使访问安息（即波斯），安息王令两万骑兵迎候，礼仪极为隆重。

东汉末年，安息王的太子、佛教高僧安世高也曾来汉访问，并在中国呆了多年。

在中国南北朝时代，波斯派使节到中国北魏王朝友好聘问达十多次。随着双方友好往来，汉文化传至西域，西域文化传来中国，中国、伊朗等国的“丝绸之路”也全面畅通，为两国的经济及文化交流开辟了新的纪元。中国的丝绸、瓷器以及打井、炼铁、制漆、缫丝等工艺源源传入伊朗等西亚诸国，伊朗的物产如蚕豆、苜蓿、葡萄、胡桃、石榴等也源源传入中国。

到了唐代，两国往来曾达到鼎盛时期。后来，波斯遭外来侵略，波斯王亲自到唐帝国访问并请援，唐高宗封他为都督，遣将派兵护送他回国，但回国未成死于长安。其子尼列斯谋策复国未成，于唐中宗景龙年间返华也死于长安。当时，尼列斯率领数千波斯人，其中有些在唐朝当上了将军、外交官、天文学家、医学家和学者。

在战乱的宋朝，陆上的“丝绸之路”几度中断。这时，造船业开始发达，罗盘针相继使用，许多波斯人经由海路来到中国广州、扬州和泉州等地经商，有的还在那里安家落户。这就是后人称之为的海上“陶瓷之路”。据记载，中国发行钞票的方法在元朝传到了波斯，后来，波斯钞票上的图案还保留了中国文字。当时，两国的史学家还合编史书“史集”。波斯等国的西域乐舞也盛行于长安。

在明代，明成祖和中亚的沙哈鲁王子曾先后互派300人和500人的大型代表团互访；郑和七次航海访问亚非各国时，其中3次访问了波斯湾的忽鲁谟斯（即今霍尔木兹）。当时，随同郑和访问的费信曾写纪行诗句描写当地的风俗及特产。1516年，波斯旅行家阿里·阿克巴尔撰写的《中国纪行》一书，后来，成为中、伊友好交往的珍贵史料和重要见证。据考证，多年来，两国植物的传播和移植就达几十种。波斯的拜火教和摩尼教还曾在中国流行。　　伊中两国在经贸合作上， 中国是伊朗在亚洲的第一大贸易伙伴，也是世界第三大贸易伙伴。

伊中两国在文化上，中国同伊朗成立文化联合委员会并定期举办会议。 伊朗是亚洲主要经济体之一。伊朗的经济实力位居亚洲第七位（次于中、日、印、韩、印尼、沙特）。2011年伊朗银行经济帐户局的初步数据显示，伊历1389年（2010年3月21日-2011年3月20日），按当年基本价格计算，伊朗名义GDP为43，042，640亿伊朗里亚尔，同比增长20.8%；按伊历1376年可比基本价格计算，实际GDP为5，392，190亿伊朗里亚尔，同比增长5.8%；GDP平减指数为798.24，同比变化14.3%。

2011年伊朗的名义基本价格GDP折合4163.13亿美元，名义市场价格GDP折合4191.01亿美元，人均名义市场价格GDP约为5610美元。经济以石油开业为主，伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业也比较发达，电子工业、核工业、计算机软硬件业发展很快。伊朗的机械制造业有了长足的进步。胡齐斯坦为石油工业区与重要出海门户。

伊朗盛产石油，是世界第四大石油生产国、欧佩克第二大石油输出国。石油是伊经济命脉和外汇收入的主要来源之一，石油收入占伊外汇总收入的一半以上。伊经济保持稳步增长。2010年，伊国内生产总值4114亿美元，同比增长2.9%，人均国内生产总值5478美元。 1920年起伊朗开始逐渐发展大规生产机房。在两伊战争中，伊拉克轰炸伊朗石油化工工厂以及阿巴丹油田，导致石油生产速度减慢。1988年开始重建炼油厂，1993年才开始正常。但是在战争期间亦出现多个小型工厂为军队生产军需品。

国家主要生产石油化工产品、钢及铜制品。其他主要生产品包括汽车、家用电器、通讯设备、水泥、工业机械 （伊朗拥有西亚最大的机械工业）、纸张、橡胶制品、农产品、加工食品 、毛制品以及药物。 纺织业由当地提供棉花及羊毛，有40万人就业，当中2000人处于德黑兰、伊斯法罕以及在里海治岸地区一带。

根据经济学人指出，伊朗在全球工业排行排第38，生产总值占230亿美元。由2008至09年伊朗的工业生产成长值由69位跃升至28位。

2003年由联合国工业发展组织的报告指伊朗中小型企业发展障碍，包括缺乏监督、没有有效的银行系统、缺乏研发、缺乏管理技能、贪污、税制不良、文化恐惧、教育限制、未能国际化、劳工技能不足、缺乏知识产权、研究中心不足、社会学习不足、以及传统文化影响。但于最近的研究亦指数伊朗在各方面领域亦有急速的发展，包括科技、医疗、航天、国防以及重工业。在受到美国的经济制裁下，国家急速成为工业化国家 农业在国民经济中占有重要地位。伊朗农耕丰富，全国可耕地面积超过5200万公顷，占其国土面积的30%以上，已耕面积1800万公顷，其中可灌溉耕地830万公顷，旱田940万公顷。农业人口占总人口的43%，农民人均耕地5.1公顷。农业机械化程度较低，其综合收割机与拖拉机保有量分别为1.3万台和36万台。伊高度重视、大力发展农业，粮食生产已实现90%自给自足。

农业主产区集中在里海和波斯湾沿岸平原地带，大部分地区干旱缺水。自2003年以来，伊朗逐年加大农业扶持力度，重点支持水利灌溉等农田基础设施建设以及农业科研、信贷与自然环境保护，以便改良农耕环境，提高农民生产积极性，力争实现第四个五年社会经济发展制定的13.5%的行业增长目标。 伊朗拥有全球10%的石油。伊朗亦拥有全球第二大天然气的，主要在南帕斯，大多数天然气用于国内。自1913年伊朗成为主要产油国。主要油田位于中部以及伊朗西部的Zagros山脉。石油亦可在伊朗北部以及沿波斯湾一带的陆地。当地石油及天然气以及水力发电设施提供国家的能源。2010年伊朗建造首个价值10亿美元的布什尔核电站

10年后期伊朗成为第四大产油国，当时是石油输出国组织第二大产油国以及第二油国由于19年的革命，将产油量减少，因为国家需要储存石油。油产量曾在两伊战争期间减少。 1980年代油产量再次增加，修理损害的油管以及开波斯湾沿岸的油田。

主要油田位于阿巴丹（建于1913年，是国家首个油田）、克尔曼沙赫及德黑兰，但是未能符合当地对石油气的需要。炼油业需要150亿美元投资，在五年内发展到自给自足以及中止入口。油管连接炼油厂以及阿巴丹、Bandar-e Mashur及Kharg Island等岸边城市。1990年伊朗国营石油及天然气企业在接受外资下探索更多油田。

设法子的肥料厂，以及salouye世界最大乙烯设施是伊朗国药的，石油制品收益2007年达55亿美元，2008年达到接近90亿美元。

2004年度伊朗油产量达14亿，纯利达500亿美元。官方估计如果顺利，2015年的收益达2500亿美元。伊朗生产60-70%工业设备给当地使用，包括炼油厂、油轮、钻油台、油井以及探索设备。

2008年伊朗油价在Kish Island开始进行交易交易以伊朗里亚尔及以其他主要货币（美元除外）进行。

2008年伊朗的能源消耗达60至70亿美元。国家能源消耗量高于国际标准。伊朗回收28%的石油及天然气，目前是达到回收率60%。伊朗在2008年补贴石油、电费及天然气达840亿美元。伊朗的天然气消耗量仅次于美国以及俄罗斯，是全球第三。 受到经济自由以及支出影响，包括所设立的基金已耗尽。估计服务行业的收益超越25%GDP的支出主要来自日常开支，包括军事、薪金以及社会服务。

市区化对于服务业带来了刺激。重要服务行业为公共服务，包括教育、商业、个人服务及旅游业。伊朗科学的收益达9亿美元（2005年），但过去15年未有显著的增长。2000年代早期伊朗将研发的国民生产总值调至0.4%，落后于已发展国家的平均值1.4%。2009年将会占国民生经总值0.87%以及将会达到2.5%。

交通及通讯的GDP总值预计在2013年提升至460亿美元，占全国6.8%。根据国际劳工组织在1996年建议伊朗在交通及通讯雇用340万人，在2008年增至20.5%的劳动人口。 伊朗有各种报刊1700余种，大部分在德黑兰出版。主要报纸有：《世界报》、《消息报》、《伊斯兰共和国报》、《虔诚者报》、《使命报》、《和平报》和英文版的《德黑兰时报》、《伊朗新闻报》和《伊朗日报》国际版。

伊朗伊斯兰共和国通讯社是唯一的官方通讯社。19年伊斯兰革命前称波斯通讯社。

国家广播电视台成立于1966年，19年改名为伊朗伊斯兰共和国声像组织。电台用波斯语、阿拉伯语、英语、法语、德语及汉语等二十五种语言对外广播。电视有7个台播放节目，并有3个卫星台向海外播出。2007年7月，伊朗开通伊首家英语电视台PRESS TV。

2009年10月11日，伊朗迈赫尔通讯社与新华通讯社签署了两社新闻交换协议。 伊朗总统艾哈迈迪-内贾德于2008年8月15日宣布，伊朗将会于近期发射本国第一颗自行研制的人造卫星。用于发射卫星的火箭和发射架等设施完全由伊朗自行研发。据伊朗通讯社祚8月17日援引军方发表的声明说，军方当天成功发射“信使号”火箭，并将一颗名为“希望号”的自制人造卫星送上太空。此次发射的目的是对卫星运载过程、远程发射系统、地面控制中心、地面信息站和指挥系统等进行全面测试。据报道，卫星目前已成功进入预定轨道，一切进展顺利，达到了所有预期目标。而艾哈迈迪-内贾德也出席了卫星发射仪式。

伊朗提炼浓缩铀被认为发展核武，欧美威胁制裁其石油出口，伊朗扬言封锁霍尔木兹海峡作为反击。

根据电子期刊的发展中国家资讯及通讯科技发展，伊朗在2002年占1.1%的GDP，约15万人从事资讯科技行业，当中2万名人员从事软件行业。2002年总共有1200家已注册的资讯科技公司，当中200家从事软件发展，2008年软件出口数目达500亿美元 在伊朗境内，所有媒体都受到国家直接或者间接控制，并且必须有伊斯兰教义指导部的批准，才能公开运作。这也包括因特网。伊朗在2005年是世界的网志人口（bloggers）的第4大国家。

伊朗电信部长雷扎·塔格希普尔（Reza Taghipour）宣布，该国在5个月内建成全国性局域网，以打造“清洁网络”。

塔格希普尔表示，到2012年8月，伊朗所有电信运营商只能为“国家互联网”提供服务。此外，该国将用“伊朗电邮”和“伊朗搜索引擎”等服务，取代谷歌（微博）、Hotmail和雅虎等网站。

伊朗已经开始为“伊朗电邮”提供注册服务，用户需要提供全名和地址以供核实。 公路

伊朗公路总长15.8万公里；其中，高速公路4100公里；郊区公路9.38万公里，其中沥青公路4.53万公里。注册机动车452万辆，其中小汽车272万辆。

铁路

伊朗铁路总长9508公里，干线7265公里，支线2243公里，在建3300公里。拥有机车277辆，年运送旅客1311.1万人次，运送货物2639.2万吨。

水运

主要港口有波斯湾地区的霍拉姆沙赫尔、布什尔、阿巴斯、霍梅尼、恰巴哈尔港和里海地区的安萨里和诺沙尔港。主要船运公司有四家，分别是伊朗伊斯兰共和国船运公司、伊朗—印度船运公司、瓦尔法加尔船运公司和里海船运公司；拥有轮船112艘，货物运输能力3069万吨，旅客运输能力263万人次。此外，伊是中东和波斯湾地区最大的油轮拥有国，有20万吨级以上油轮26艘，油轮总吨位超过450万吨。哈尔克岛是伊最大的原油输出港。

空运

伊朗共有机场83个，使用率为 34 %；其中14个场、61个综合性机场（只有22个可降落飞机）和8个客运机场。德黑兰、伊斯法汗、设拉子、大不里士、阿巴丹和阿巴斯为六大国际航空港。伊朗航空公司是伊境内最大的航空公司，拥有飞机83架，在23个城市间拥有航班，开通有赴海湾、亚洲和欧洲的33条国际航线。 2004年共运载旅客1133万人次。

伊朗有通往中东、亚洲、及欧洲全靠庞大的航空网络。来自美国或澳洲的游客需在亚洲或其它中东国家转机才能飞往伊朗。大多数飞机在德黑兰的迈赫尔阿巴德机场（Mehrabad Airport）着陆。