1.油价的高低和油耗的多少有关系吗？

2.国内既然要鼓励消费为什么还要大量的消费税？

油价的高低和油耗的多少有关系吗？

油价和水价对比_水价和油价的区别

油耗的高低有很多原因,比如:空滤脏 市区行车红绿灯多 低档位高转速行驶 发动机工作不好(缺缸等现象) 每天的行车距离太短(如上下班开个几公里就停车) 停车时怠速运转时间太长 等等都会引起油耗的增加。还有一种可能就是你计算的油耗不太准确，你可以试试下面这个方法：首先找一个口碑好的加油站（有的加油站加油时缺斤少两的）把油箱加满（一直加到能看到油），然后找一个路况好一点的地方（红绿灯要少，最好没有）匀速(80-100km/h)跑个几十或一百公里，然后到相同的加油站相同的加油机处把油加满后再算一下油耗是多少，如果还高的话你就要去找4S店好好检查了。一般情况下综合油耗在6L-7L/百公里。个别人也许能开到更低。

具体油价飙升与油耗的关系的话 我觉得应该没什么影响。

希望能够帮助你

国内既然要鼓励消费为什么还要大量的消费税？

应该承认，你的看法的确有些道理，但是过于偏见了。

征税的问题，我们从正反两方面来看，一方面他的确是公众购买力的一种损失，但是另一方面，税收也是国家行使其职能的必要的基础。

所以税收是多是少是需要从多方面考量的，比如，你说小孩或者老人或者失业者买一个面包、用液化气等等都要间接交税，这是事实，但是国家征收了这些间接税很大一部分都是用来转移支付，也就是用来救济那些穷困民众了~~而且，富人买的多相对的交的税也多，这也是一种收入调节方式。

呵呵~~~水电油这个东西，更是不能这么看，的确我们应该承认，当前我国存在税的缺陷，但是，你想想，当国际油价150美元的时候，国内油价有这么高么~~可以说那时候中石油中石化都是在赔本做生意，但是他们又都是公众企业，是要对投资者负责的，所以这部分政策亏损只能用国家补贴来弥补。

电价的问题，或者还有水价，现在都要涨或者都已经涨了，的确对老百姓生活造成了一定得压力，但是，从另一面来说，我国是个缺水的国家，也是一个电力紧缺的国家，如水电价过低，那么价格实际上就不能反映出市场的真正供求关系。你想想水价这么低你可以浪费，如水价提高几倍，你还敢浪费么~~这场公共产品市场定价的运动可能也有其弊端，比如增加了公共企业的暴利啦之类，但是初衷是正确的，的确就是应该涨价，水电就是应该节约的来用。所以这也不能一概而论。

所以说啊，不要被现在的电视上的言论误导，拉动内需很重要，但是同时也要注重平衡的可持续发展，中国当前税制，定价机制都还有很多欠缺，但是我们需要有大局观。