山西油价查询_山西工业用油价位表

1.煤制油龙头股有哪些？

2.润滑油厂家是？

3.加油山西单位晋豆怎么用

4.山西省燃气管理条例(2022修订)

5.实地调研：LNG车型为何在山西热卖？比油车年省9万元的经济账

6.山西压榨花生油哪里有

煤制油龙头股有哪些？

煤制油龙头股有哪些？

煤制油龙头股是指在煤制油行业中具有领先地位的上市公司。投资者选择煤制油龙头股票时，可以考虑公司的技术实力、产能规模和市场份额等因素。下面小编带来煤制油龙头股有哪些，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

煤制油龙头股有哪些

煤炭股票龙头可从三条主线研究弹性标的：

首先，互联网煤炭电商：安源煤业(600397)、开滦股份(600997)、山煤国际(600546);

第二，具有国企改革预期股：阳泉煤业(600348)、盘江股份(600395)、国投新集(601918);

第三，有整合能力的大盘蓝筹股：中国神华(601088)、中煤能源(601898)、陕西煤业(601225)、大同煤业(601001)。

石油股票有哪些龙头股

中国海油(600938)：公司主营业务为钻井服务。

中海油服(601808)：公司主营业务为LNG、煤炭、煤化工。

广汇能源(600256)：公司从事油气技术服务。

石化油服(600871)：公司从事石油化工和乙烯。

上海石化(600688)：公司业务有石油天然气设备制造及服务。

杰瑞股份(002353)：公司业务有海洋石油生产服务。

海油发展(600968)：公司主要从事电力和石油天然气。

申能股份(600642)：公司从事海洋石油工程承包商。

a股煤炭龙头股票有哪些

1、晋控煤业：晋能控股山西煤业股份有限公司成立于2001年07月25日，注册地位于大同市矿区新平旺大同矿务局办公楼，法定代表人为王存权。经营范围包括矿产资源开采：煤炭开采、加工、销售(仅限有许可证的下属机构从事此三项)。机械制造、修理。高岭岩加工、销售，工业设备维修，仪器仪表修理，建筑工程施工，铁路工程施工，铁路运输及本公司铁路线维护。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)晋能控股山西煤业股份有限公司对外投资11家公司，具有2处分支机构;

2、平煤股份：公司是一家主要经营煤炭开采、煤炭洗选和煤炭销售的公司。公司的主要产品包括混煤、冶炼精煤等;

3、潞安环能：山西潞安环保能源开发股份有限公司成立于2001年7月19日，系经山西省人民政府以晋政函〔2001〕202号文件批准，以山西潞安矿业(集团)有限责任公司作为主发起人，联合郑州铁路局、日照港(集团)有限公司、上海宝钢国际经济贸易有限公司、天脊煤化工集团有限公司和山西潞安工程有限公司五家单位共同发起设立的股份有限公司。公司注册地址为山西省长治市高新技术产业开发区城北街2号，注册资本为45，919万元人民币;

4、电投能源：中京电投能源集团有限公司(简称“中京电投集团”)是一家投资控股型、规模效益型、集团化、市场化、多元化的投资企业。集团主营风能、太阳能、生物质能等新能源发电项目的投资管理、低碳节能环保及合同能源管理模式的应用推广、旅游文化及酒店的经营管理服务。

动力煤龙头股票有哪些

动力煤股票包括郑州煤电，昊华能源。

动力煤股票其他的还有：新集能源、美锦能源、辽宁能源、神火股份、蓝焰控股、电投能源、山西焦化、山西焦煤、开滦股份、盘江股份、远兴能源、兰花科创、靖远煤电、宝新能源、中煤能源等。

焦煤龙头股票有哪些

1、中煤能源(601898)，公司是中国最大的煤炭出口企业和中国最大的独立炼焦企业之一。

2、美锦能源(000723)，公司的主要产品为焦炭、煤焦油、煤矸石、粗_、煤气、冶金焦等。

3、西山煤电(000983)，公司古交矿区的主焦煤、肥煤是稀缺、保护性开采煤种，具有低灰分、低硫分、结焦性好等优点。

4、永泰能源(600157)，：资料显示，公司在产主焦煤及配焦煤总产能规模为1095万吨/年，规划建设的焦煤矿井总产能规模为450万吨/年，具有优质焦煤资源保有储量共计9.85亿吨;规划建设的优质动力煤矿井总产能规模为1000万吨/年，具有优质动力煤资源保有储量共计22.53亿吨，公司现拥有优质煤炭资源总计32.38亿吨。

5、冀中能源(000937)，公司下属共22座矿井，总地质储量33.67亿吨，年度核定生产能力3,450万吨。公司目前在产矿井的总可采储量约7.38亿吨，以优质炼焦煤1/3焦煤、肥煤、气肥煤以及瘦煤为主。

6、盘江股份(600395)，公司所在的盘江矿区是我国规划建设的全国14个大型煤炭生产基地之一，矿区煤炭资源储量丰富，探明地质储量近100亿吨，远景储量383亿吨，炼焦煤储量占贵州省炼焦煤总储量的47.97%。

7、蓝焰控股(000968)，专门从事煤层气地面开发和煤田地质勘探的子公司。

8、ST云维(600725)，公司采用意大利、德国、日本等国的先进技术控制系统生产，具有年产合成_26万吨、尿素30万吨、聚乙烯醇2.8万吨、纯碱和_化铵各18万吨、电石8万吨、水泥50万吨、焦炭105万吨、__12万吨、复合肥15万吨之能力，附产编织袋、食品级CO2、煤焦油等多种产品。

润滑油厂家是？

一、山西英莱壳科技股份有限公司

山西英莱壳科技股份有限公司是一家专业从事润滑油研发、生产及销售为一体的高新技术企业。拥有英莱壳品牌润滑油、润滑脂、制动液、防冻液、滤清器等产品，并与美国雅富顿（AFTON）公司、美国雪佛龙(Chevron)公司、英国润英联（Infineum）国际公司建立了深入、广泛的技术合作。

二、帝航石化（山东）股份有限公司

帝航石化（山东）股份有限公司是一家对经济、社会、生态负责的股份制企业，始终致力于高品质润滑油养护产品的研发、生产与销售，并以提供符合广大中国消费者需求的润滑油养护产品为己任，积极开拓中国市场。

企业向来以其卓越的革新研发能力及高品质相关产品称著于业界，旗下拥有帝航（DEHOL）和古驰（GUCEE）两大品牌，产品涵盖汽车发动机油、汽车变速箱润滑油，摩托车润滑油、防冻液、车用尿素、制动液、新能源汽车油液等产品，可以为车辆和设备提供全面高效的润滑养护方案。

三、陕西多姆石化有限公司

陕西多姆石化有限公司是集科研、生产、销售、服务于一体的企业，主营润滑油、脂及汽车养护的生产供应商，公司位于西安市高新产业开发区。它是以“严格”为标准的石油公司，其主要业务是油气勘探开发、炼制、以及石油产品的生产、销售、和运输贸易。多姆公司本着“以人为本”的发展理念，按照健康、绿色的经营宗旨进行可持续性发展。公司重视每位员工的发展，长期实行严格的培训制度及技能合格的员工团队的建设，使企业能够平稳并且长久的发展下去。

四、美孚

埃克森美孚公司是全球知名的国际石油天然气公司，拥有行业领先的资源储量，是全球最大的炼油商和润滑油基础油生产商，其化工公司是全球最大的化工公司之一。埃克森美孚见证了世界石油天然气行业的发展，其历史可追溯到约翰?洛克菲勒1882年创建的标准石油公司，至今已经跨越138年的历程。

从陆地到海洋，从天空到太空，润滑剂的革新，从埃克森美孚开始。自1866年起，我们就保有润滑剂的领先技术，并且不断建立新的“标准”。在这不断革新的百年时间，我们不断解决各个领域的润滑需求，并且提供领先的应用知识和经验，目前已经涵盖：乘用车润滑油，商用车润滑油，工业润滑油，以及海运，航空，基础和特种油。

五、锣牌润滑油

Kanuo锣牌润滑油是一家专注高端润滑油、润滑剂以及清洗剂产品为主导的行业品牌科技企业，公司秉承“铸就民族品牌，勇担社会责任“的经营理念，先后推出了以适应各类工况环境的工业润滑油、特种润滑脂、炉膛清洗剂、防锈润滑剂、清洗剂（含食品级）等优质产品，致力于向全球客户提供各种设备的润滑油、润滑剂、清洗剂解决方案和咨询服务，助力企业实现节能环保，降低生产成本。

六、深圳市嘉乐德化工科技有限公司

深圳市嘉乐德化工科技有限公司创建于2005年,是一家专注高性能润滑脂、防锈油、防指纹油、高温链条油、干性皮膜油，纳米涂层的研发生产工厂，工厂生产房面积6000平方米，拥有4台皂化反应釜，3台搅拌罐，4台三辊研磨机，1台真机搅拌脱气，1台均质机等16台国内先进的生产设备，年生产力达500吨，自主品牌“油邦手”在12年的广泛市场应用中得到了广大客户的认可，是深圳市有实力的润滑油脂厂。

参考资料：

英莱壳润滑油-关于英莱壳

帝航石-公司简介

多姆-多姆简介

美孚-我们的传统

锣牌润滑油-关于我们

嘉乐德-企业介绍

加油山西单位晋豆怎么用

1、进入中石化公众号，点击左下角进入首页，能够看到里面有一个油豆中心。

2、点击进入油豆中心，可以看到当前油豆数量。

3、最后点击下方的签到有礼和油豆任务即可使用中石化。

山西省燃气管理条例(2022修订)

第一章　总则第一条　为了加强燃气管理，保障燃气供应，防止燃气安全事故，保障公民生命、财产安全和公共安全，维护燃气用户和燃气经营企业的合法权益，促进燃气事业健康发展，根据《中华人民共和国安全生产法》《城镇燃气管理条例》等有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条　本省行政区域城市门站以及城市门站以内管道燃气、液化石油气、车用燃气的发展规划、设施建设与保护、经营与服务、燃气使用、事故预防与处理以及相关的监督管理活动，适用本条例。

本条例所称燃气，是指供给城镇居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等用户作燃料使用并且符合国家城镇燃气标准的气体燃料，包括天然气、液化石油气和人工煤气等。第三条　燃气管理工作应当遵循统筹规划、许可准入、保障安全、确保供应、规范服务、节能高效的原则。第四条　县级以上人民政府应当加强对燃气工作的领导，将燃气工作纳入国民经济和社会发展规划，明确相关管理部门职责分工，建立部门协同监督管理机制，并将燃气管理工作所需经费纳入本级财政预算。

乡（镇）人民政府和街道办事处应当做好辖区内有关燃气管理工作。村（居）民委员会协助做好相关工作。第五条　县级以上人民政府住房和城乡建设行政主管部门或者政府确定的主管部门（以下简称燃气管理部门）负责本行政区域内的燃气管理工作。

县级以上人民政府发展和改革、工业和信息化、公安、自然资源、交通运输、商务、应急管理、市场监督管理、行政审批、能源等部门在各自职责范围内负责燃气管理的相关工作。

县级以上人民政府相关部门应当加强对其主管行业的工业企业自建燃气供气设施使用安全的监督管理。

各类开发区（园区）管理机构应当做好园区内有关燃气管理工作。第六条　县级以上人民政府及其有关部门应当鼓励和支持燃气相关的科学技术研究，推广使用安全、节能、高效、环保的燃气新技术、新工艺、新设备和新产品。第七条　县级以上人民政府及其有关部门应当加强燃气相关法律、法规和燃气安全知识的宣传教育，提高全民的燃气安全意识。

广播、电视、报刊、互联网等媒体应当开展燃气安全公益性宣传。第八条　燃气行业协会应当建立行业自律机制，依法制定行业行为准则和服务规范，促进燃气经营企业依法经营，提高服务质量和技术水平。第二章　规划与建设第九条　省人民政府燃气管理部门会同有关部门依据国民经济和社会发展规划、国土空间规划、能源规划以及全国燃气发展规划，结合全省燃气资源总量平衡情况，编制全省城镇燃气发展专项规划；设区的市、县（市）人民政府燃气管理部门依据全省城镇燃气发展专项规划，组织编制本行政区域的城镇燃气发展专项规划。城镇燃气发展专项规划报本级人民政府批准后实施，并报上一级人民政府燃气管理部门备案。城镇燃气发展专项规划的主要内容应当纳入详细规划。

城镇燃气发展专项规划不得擅自变更或者调整，确需变更或者调整的，应当按照原编制程序报批、备案。第十条　城镇燃气发展专项规划应当符合消防、防爆、抗震、防洪等安全要求，内容应当包括：燃气气源、燃气种类、燃气供应方式和规模、管道燃气、瓶装液化石油气供应站点、燃气汽车加气站等各类燃气设施布局、燃气设施建设时序和建设用地、燃气设施保护范围、燃气供应保障措施和安全保障措施等。

城镇燃气发展专项规划应当覆盖具备燃气发展条件的乡（镇）、村。第十一条　对城镇燃气发展专项规划范围内的燃气设施建设工程项目，有关部门在立项审批、核发选址意见书、核发建设用地规划许可证或者乡村建设规划许可证时，应当就燃气设施建设是否符合城镇燃气发展专项规划征求燃气管理部门的意见。第十二条　设区的市、县（市）人民政府可以根据燃气发展和燃气管网建设情况，划定禁止使用瓶装液化石油气的区域，制定瓶装液化石油气的替代措施，并向社会公布。第十三条　需要配套建设管道燃气设施的新建、改建、扩建工程，管道燃气设施应当与主体工程同步设计、同步施工、同步竣工验收、同步投入使用。第三章　经营与服务第十四条　燃气经营包括管道燃气经营、瓶装液化石油气经营和车用燃气经营等。

从事燃气经营活动的企业，应当向所在地设区的市有关部门申请取得燃气经营许可证。取得燃气经营许可证应当具备下列条件：

（一）燃气经营区域、燃气种类、供应方式和规模、燃气设施布局等符合城镇燃气发展专项规划的要求；

（二）有符合国家标准的燃气气源；

（三）有符合国家标准的燃气供应、计量、安全等设施，竣工验收合格并依法备案；

（四）有固定的经营场所、完善的经营方案、健全的安全管理制度；

（五）有健全的燃气应急预案、安全评价报告、双重预防机制工作报告，具有与供气规模相适应的抢险能力；

（六）企业主要负责人、安全生产管理人员以及运行、维护和抢修人员经专业培训并由燃气管理部门考核合格；

（七）设区的市人民政府燃气管理部门出具的技术审查意见；

（八）法律、法规规定的其他条件。

燃气经营企业从事气瓶充装活动的，应当依法取得气瓶充装许可证。

有关部门应当自受理申请之日起十二个工作日内，对符合前款规定条件的燃气经营企业核发燃气经营许可证，并自核发之日起五个工作日内将相关信息和资料移送同级人民政府燃气管理部门；对不符合条件的，书面通知申请人并说明理由。燃气经营许可证有效期限为三年。

依法取得燃气经营许可的企业，应当依照许可的经营类别、区域和期限等从事燃气经营活动。

实地调研：LNG车型为何在山西热卖？比油车年省9万元的经济账

汽车排放问题向来是环保人士以及环境治理部门优先下手的豁口，这一点从近年来不断加速升级的排放标准就能很好地佐证这一点。

当然，家哥也不是来为汽车排放正名或是抨击某些行为的，毕竟汽车尾气的危害在日积月累之后也是不容忽视的。

LNG车型：山西等能源大省的新?

随着国六排放标准的一步步逼近，问题也接连浮现了出来。

一方面，普通国六产品购买成本高、燃油消耗高以及维护成本高等原因，无形中增加了卡友们的运营成本，而其“娇贵的身子”也在一定程度上影响了车辆的出勤率。

另一方面，由于柴油机不可避免的排放污染，越来越多的城市对卡车入城的限制不断拔高，为了生产流程的环保，许多码头港口厂区，也都限制柴油车驶入。

相比柴油作为燃料的发动机，目前国内主流的LNG车型不需要安装昂贵的DPF+SCR，大多是通过当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线实现国六标准的，这也意味着LNG车型可以通过更少的技术手段以及更低的成本来实现国六。

基于以上这些背景条件，以液化天然气作为燃料、技术手段更简洁的LNG车型在山西这样的能源大省开始慢慢普及，甚至在当地爬上了主流机器的位置。

那么，各大厂家针对这样一个不算小的缺口市场又提出了怎样的解决方案呢？跟家哥一起往下看吧。

行业领头羊交出答卷：解放J6P?LNG

老读者应该都知道，家哥在一月份的时候去了趟山西，也正是这趟旅程，让我认识到行业领头羊——解放旗下产品的全面性、可靠性。

所以今天，我们就来看看解放旗下的明星产品之一——解放J6P质惠版2.0?LNG车型是靠什么特质征服大批北方地区“老司机”的。

先来看看外观吧，新款J6P的前脸并没有进行大刀阔斧的改版，还是能够非常明显的看出解放家族式的前脸。

驾驶室顶部设计因为充分考虑了风阻、风速和风压，即使没有安装导流罩也可以获得很低的风阻系数。

○?图丨解放动力CA6SM3?440马力LNG发动机

动力方面，该车搭载的是解放动力6SM3?13升发动机，动力区间涵盖420-470马力；在1000~1400转时能够爆发2000N·m的扭矩，这也使得车辆在面对山区工况时能够更有劲。

这样一台发动机，用户评价是怎样的呢？这里套用一下山西之行采访到的卡友——李建智的原话回答大家：“你看现在上坡，咱们直接过了桥，50码情况下，我直接加12挡，给油刷刷就上去了，7、80码就上去了，没这么肉。”

变速箱采用的是解放自家的产品，在我看来这么做主要有两个原因，一是该款产品目前在解放旗下拥有不低的产品装配率，经济性和传动效率方面表现都不错，口碑也较好。

二则是因为要顾及前文提到的驾驶舒适性，日复一日的驾驶车辆，平顺的换挡能够最大程度抚慰司机的心情，一定程度上降低驾驶风险。

说到驾驶舒适性，家哥这里再插一句，根据受访卡友的反映，如果由厂家增加一点驾驶室的隔音棉的话，那该车型在山西地区的销量想必也会随之上涨，希望厂家看到后能够及时升级。

后桥配备的是解放自家的435冲焊桥，保障承载力的前提下还有中间差速锁与ASR驱动防滑系统的存在，能够有效的车辆在起步、加速时驱动轮打滑的现象出现，非常适合冬天北方的冰冻路面。

后处理部分没有普通柴油车来的繁琐，LNG车型因为使用清洁能源——液化天然气作为燃料，所以并不需要额外多花钱添加尿素，在排放方面几乎不用担心不达标的问题发生。

另外值得注意的是，该车还做了全车的轻量化设计：铝合金气瓶框架，轻量化后横梁、鞍座底板等减重配置的加持，使得整车自重不到9吨，比市面上同类型产品要轻不少，相对的装载量也高上不少。

车辆的底盘侧面有一个小型的油箱，该油箱并不是给发动机使用的，而是为驻车独立暖风进行供油的。

最后，解放J6P?LNG还配备了一个1000L容积的单体大气罐，相比双气罐自重更轻的同时还能够最大程度的确保车辆的续航里程，减少进站加气的次数，进而提高运输效率。

当然，再好的配置如果得不到市场的认可那也白搭，下面家哥就以一月份采访到的山西某LNG车队的使用情况，和大家说说为什么LNG车型在华北地区如此受欢迎。

卡车运营也需要“因材施教”

解放J6P?LNG车型主要针对的是华北地区的资源运输市场，而作为能源大省的山西毫无疑问是该车型最好的“试验场地之一”。

据家哥了解，山西省内有许多从事铁砂运输的车队，主要的工作流程是将铁砂、铁精粉拉到钢铁厂，如此往返，一个由10-15辆车组成的车队一年就能创造600-700万的营收，可以说非常可观了。

至于为什么要选择解放这款LNG产品作为主要运输载具，在山西之行结束后，我总结了以下几点原因。

LNG车型更舒适

我们都知道，对于中短途定点运输任务来说，在其他条件对等的情况下，车辆自身的舒适性也将被购车人纳入评判标准，LNG车型因其自身的结构，在震动与噪音的表现上要优于普通的燃油车。

试想一下，如果你自己每天上下开的轿车噪音大、震动大的话，那你驾驶它的欲望肯定是与日俱减的；同理，要想俘获山西这批运输车队的芳心，提升产品自身的驾驶舒适性也非常重要。

车型定了，关于品牌的选择就简单多了，大家可以从品牌的售后服务、产品可靠性以及故障率等方面下手，当然，用户在购车时更多的侧重于内心对大品牌的主观信任也是毋庸置疑的。

LNG车型更省钱

关于这个问题，我们可以简单地算一笔账：普通六轴车的百公里油耗大约在32个左右，按现阶段柴油价格6元/升计算，跑100公里大概需要192元；而同轴数的LNG车型的气耗为33Kg，按每公斤4.55元计算，百公里气耗大致为148.5元。

○?图丨山西当地天然气价

高下立判，除了更低的运输成本，相同条件下如果车身更轻的话，用户选择的可能性也就更大。

解放J6P?LNG车型就有一个明显的优势——比市场上同类车型要轻500公斤左右，这多出来的载重量日积月累之下也是在为用户省钱呐。

这里，家哥再借用本次采访旅程中车队队长王师傅的原话，让大家感受一下解放J6P?LNG车型究竟能为用户节省多少成本：“我们这么多年跑下来，来回大概100公里，油车按平常算，每趟LNG能节省60块钱左右，一趟100公里、105公里，每天就是300块钱，整个LNG车型一年就能省9万。”

LNG车型更省心

我们都知道，普通燃油车最怕油耗子光顾，往往在哪里停车休息，就在哪里开始担心，而LNG车型就没有这方面的困扰，以现在不法分子的技术手段、社会关系，并不能很好地处理天然气的转运与倒卖。

另外，由于天然气的特性，在北方寒冷的冬季也不用担心油被冻住的情况发生，基本上是扭钥匙就能开走车。

LNG车型更环保

众所周知，诸如山西这样的能源大省，空气质量一直为人所诟病，普通燃油车在这些地方行驶也会受到不小的阻碍。

而LNG车型因为燃料特性，排放的只有二氧化碳和水，不会排放有害的颗粒物质，正好符合政府部门所倡导的绿色环保理念。

更重要的是，市场上LNG车型的排放标准始终比同年度燃油车要高，相对各地区因排放限行来说，开LNG车更加有优势。

写在最后

好的卡车产品一定是能够使用工况完美契合的，这也是为什么各整车厂不断调整车辆配置、提升用户体验的目的之一。

LNG车型之所以能够在北方城市如此受欢迎，一方面，最严排放标准“国六”的实施有推波助澜的作用，道路限行政策的限制迫使整个汽车工业进行改变；另一方面，不达标的柴油与零配件每时每刻不在威胁着车辆的故障率和出勤率，LNG车型配件相较燃油车更为精简，故障率自然也就更低。

试想一下，如果加气站能够像加油站一样普遍的话，那未来随着大家对环保意识的提高以及国家对LNG的扶持，燃气车代替燃油车也不是不可能吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

山西压榨花生油哪里有

山东省烟台市黄务卧龙工业园马山路东。烟台香孚植物油加工有限公司产品有食用油、压榨一级花生油、浓香花生油、浓香花生油20L、玉米油、玉米油5L、玉米胚芽油、玉米胚芽油20L等。位于山东省烟台市黄务卧龙工业园马山路东。