香格里拉的汽油价格是多少_香格里拉的汽油价格是多少一升

1.香格里拉机场叫什么

2.续航600km+，长安E-Rock上市之后无敌手？

3.豪爵宗申这4款太子摩托车那个比较好？谢谢

4.单人摩旅西藏有啥好建议？

香格里拉机场叫什么

问题一：香格里拉机场叫什么 迪庆州中甸县，后来改名字香格里拉，是 迪庆香格里拉机场 。

问题二：香格里拉机场和迪庆机场是一个吗？ 香格里拉机场又称：迪庆机场，目前开通的直飞目的地有昆明、西双版纳、成都、 *** 、重庆、北京、广州、上海虹桥等。其他城市的游客可以选择先飞往昆明，香格里拉到昆明的航班每天都有很多，约一个小时可以到达。

问题三：有哪些地方的机场有直飞香格里拉机场的飞机？ 香格里拉机场就是迪庆机场，位于香格里拉县城西南部，全称迪庆香格里拉机场。中甸是迪庆州州府所在地，所以中甸机场、迪庆机场、香格里拉机场是一个机场。昆明每天都有到迪庆的飞机，成都每周2、4、6有飞往迪庆的飞机。

问题四：云南香格里拉机场海拔高度 香格里拉市境地形总趋势西北高、东南低，最高点巴拉格宗海拔5545米，最低点洛吉吉函海拔1503米，海拔高差4042米，平均海拔3459米，县境地貌按形态可分为山地、高原、盆地、河谷。而飞机场离市区，只有5公里，因此，应该在平均海拔之间。

问题五：香格里拉有机场吗 香格里拉有机场的。

名称：香格里拉机场

通航时间：1999年4月30日

具体地址：香格里拉县城西南部

服务城市：云南省迪庆藏族自治州

迪庆香格里拉机场

地址：香格里拉县神鹰路

满意请纳！

问题六：香格里拉有机场吗 香格里拉有机场的，1999年通航，主要开通昆明、重庆、北京等航班。

2007年06月25日，投资3.5亿元的迪庆香格里拉机场扩建工程举行奠基仪式。这一扩建工程将结束香格里拉机场不能全天候起降客机的历史。

迪庆香格里拉机场本次扩建工程按照满足2015年旅客年吞吐量达120万人次，货物年吞吐量达9600吨的航空业务预测量设计，扩建工程于2008年完成。届时，香格里拉机场将新增停机位6个，机场停机坪能够同时停放10架飞机，同时候机楼面积将新增1.4万平方米。此外，导航、消防、环保、航油供应等附属设施的完善也一并纳入了机场扩建工程。

尤其是随着香格里拉旅游业的大力发展，香格里拉每年的接客量都是在不断攀升。

问题七：香格里拉有机场吗？ 香格里拉机场一般指迪庆香格里拉机场

问题八：香格里拉周围哪有机场除了迪庆香格里拉机场 深圳的游客到云南香格里拉旅行，因为深圳是没有直达香格里拉的航班，一般是在昆明经停，大家知道经停这样会比较麻烦，停留的时间也会比较久，所以这里建议可以直接从深圳飞丽江，也可以选择深圳飞昆明，关于深圳飞云南机票价格要看您是考虑从深圳飞丽江，还是深圳飞昆明，不同的交通路程和交通方式，价格差别也比较大。我有驴友群385123655有很多旅游一起结伴，深圳到丽江旅游机票价格是多少？深圳飞丽江机票全价价格是1690元（此价格不含机场建设费和燃油附加费），深圳到丽江的航班比较少，很多航班是深圳到丽江在昆明中转，所以在选择机票的时候可以看到，选择适合自己的出行模式，在淡季的时候游丽江机票折扣在4折-5折左右，也就是在720-900元左右；在旺季的时候基本上是全价票。选择机票可以提前半个月预定，这样预定到便宜机票的可能性很大，

目前香格里拉是没有火车的，所以一般来说都是选择先到丽江或者昆明，想选择经济实惠的交通方式，可以选择深圳火车到达昆明，然后从昆明火车前往丽江，现在深圳到昆明以开通高铁，运行时间8-10个小时之间，票价：400-500之间，这个要看你选择的座位类型，深圳到昆明的火车运行23个小时，票价：193元。昆明到丽江的火车票价：152元，当然也是要看你选择深圳到昆明，昆明到丽江的座位类型，硬卧，软卧的价格是不一样的。丽江是旅游城市，铁路方面会根据淡旺季调整车次。具体时刻表建议查看铁道部。

昆明至香格里拉――公路里程约720公里，途中经过楚雄、大理等地，票价200元左右，一天五六班。车程10-12小时。香格里拉到昆明，每天7班，发车时间11：00-19:30，票价147.5元。

丽江至香格里拉――公路里程约180公里，车程约4小时。发车时间7：30－17：00，每40分钟一班车，票价70元。香格里拉至丽江车程大概4-5个小时，车票69元。大部分人会选择先到丽江，然后再去香格里拉。

大理至香格里拉――公路里程约300公里。发车时间6：30－12：00，每隔半小时一班，车程7－8个小时，视车型不同参考票价为66元、80元左右。每天晚上20：00开行一班卧铺大巴，车程8－9小时，参考票价84元。

包车：从丽江包车前往香格里拉，如果人多也是不错的选择。包车按天收费，车型不同价格也不同，在香格里拉包车去周边景点一般800--1200元/天左右。

小贴士：

包车时务必提前确定好费用问题，商量好是否包括司机的其间花费，如：期间食宿、汽油费、过路费等，最好有一个简单的书面协定。跟团切记选择低于成本的低价购物团，这样对于你的旅行选择会是一个很糟糕的旅程

在这里比较建议，就是从丽江出发前往香格里拉，丽江到香格里拉的交通是比较方便的，只是关于乘坐大交通直达香格里拉的话，会错过一些路边的景点。下面的出行中会为大家提到

问题九：香格里拉机场怎么样 迪庆机场海拔较高，从昆明飞来的飞机大概1小时左右，空姐会提供给高原反应的糖~下飞机慢慢适应，一般没什么问题~机场较小，航班不多，下飞机最好找到当地人去接~

续航600km+，长安E-Rock上市之后无敌手？

2020年注定会是不平凡的一年，对于车企来说也十分艰难，新能源车市场更是如此，疫情加上受新能源汽车补贴大幅退坡影响，2020年度新能源车市场不容乐观。

数据显示，2019年国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%。

长安新能源2020年将有3款车型将会发布，根据长安汽车此前发布的“香格里拉”，长安将向新能源汽车领域投资1000亿元，E-Pro车型在去年已经正式上市，今年还会推出E-Star、E-Rock以及E-life这三款车型，随着E系列4款车型的上市，将使长安新能源完全覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。

消费者对于电动车最为关心的就是续航和充电问题，现如今国产品牌电动车NEDC续航达到500km已经是常规操作了，续航不到500km都不太好意思拿出手，不过目前电动车市场续航超过600km的车型还不算多，而长安新能源即将推出的E-Rock的NEDC续航已经达到了600km+。

长安E-Rock产品介绍，续航600km+是最大亮点

E-Rock已在2019广州车展首发，新车基于长安CS55?PLUS车型打造，只是在细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km，预计将在2020年一季度上市。

长安新能源E-Rock的车身造型与长安CS55?PLUS一致，前脸换装了大尺寸倒梯形封闭式中网，左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条，凸显其新能源车的身份。

车尾设计也只是在长安CS55?PLUS的基础上进行了微调，比如取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰。车身尺寸尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

E-Rock内饰部分与长安CS55?PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连，富有科技感。中控面板与车门饰板也加入了象征新能源的蓝色配色。

动力方面，长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

电动车综合续航600km是一个什么概念？通常来说一般的汽油车加满油的状态下行驶里程也就在500公里左右，所以电动车续航达到600km的话行驶里程跟汽油车已经没有太大的差距，一定程度上可以打消人们的里程焦虑。

竞争对手分析，E-Rock价格或成最大优势

国内有哪些电动车续航达到600km+呢？

国内电动车能够达到续航600km+的车型可以说凤毛麟角，广汽Aion?LX和爱驰U5能够实现这一续航，另外即将上市的小鹏P7和荣威Ei6能够实现，目前上市的车型中还有两款勉强能够接近600km的纯电动SUV车型，比亚迪唐EV600和威马EX5。

从续航层面来看，Aion?LX提供了503km、520km、600km和650km四种续航版本，可选空间更多，续航里程优势也非常明显，不过Aion?LX售价24.96-34.96万元，价格在自主品牌纯电动SUV里面已经算是相当高了，相比来看长安E-Rock的售价可要低的多。

而从车身尺寸上来看，这些续航超过600km+的车型大多定位于中型SUV，车身尺寸都要比E-Rock大，而长安E-Rock的尺寸则是4515/1860/1690mm，轴距为2650mm，新车定位为紧凑型SUV，是紧凑级新能源SUV市场中首款续航达到600km+的车型，成功将600km+从中型SUV带到了紧凑级SUV这一细分市场。

虽然E-Rock还没上市，但大概的价格区间还是可以预测得到的，因为E系列车型均是长安汽车现有的油车改的电车，长安E-Pro是长安CS15的电动版，CS15售价区间为5.59-8.09万元，而E-Pro的售价范围为10.69-12.69万元。长安CS55?PLUS的售价区间为9.19-11.49万元，可以预测长安E-Rock价格区间为14-16万左右。

而目前国内紧凑型纯电动SUV市场续航最长的小鹏G3和威马EX5两款车的官方指导价是14.38-19.68万元和13.98-18.98万元，虽然长安E-Rock的起售价可能跟他们差不多，但是续航里程又成了E-Rock的优势，E-Rock比同等续航里程的车更便宜，比同级别的车续航里程更长，这种差异化路线将成为其取胜之道。

写在最后

虽然2020年新能源市场部容乐观，但长安E-Rock这款车型还是很值得期待的，超长的续航加上低廉的价格或许会成为很多纯电动车潜在用户的选择。

2020年的长安新能源期待打一场翻身仗，此前已经宣布只保留EV460一款车型，停产三款销量一般的新能源车，集中力量打造长安新能源E系列产品。按照长安新能源的规划，当E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪爵宗申这4款太子摩托车那个比较好？谢谢

选的话就最后两个个，第三个造型上的话邮箱再大点就好了。但是这个车有个问题，前后都是配的不是防滑胎。走好路舒服，但是遇上湿滑泥路了就造孽啊。还有就是提速有点肉，但是整体质量和做工是很好的。第四个就看各人了。。太子和街车的融合。很前卫的造型。。我觉得亮点也只是造型。。如果加上水冷电喷就完美了。第一个我不是很喜欢下面是摘自某骑士自己的原话：“车子还是漂亮，配置也还将就，才跑了一趟香格里拉，总体感觉不错，只是做工不够细致。因为是7月8日下午5点才提到RA1，6点就从宗申工厂出发，来不及拍它的细部照片，所以先找了点宣传照片，日志最后附上沿途骑行照和风景照片。 重庆~香格里拉（单人骑行）：总里程1516km，加油费291.5元，平均油耗0.17元/km，油表显示现剩余3格油，估计有35元左右的93#汽油。 香格里拉~重庆（载人骑行）：总里程1750km，加油费350元，平均油耗0.18元/km，油表显示现剩余4格油，估计有40元左右的93#汽油。 下面说一下个人对这款车的感受吧，纯属一家之谈。 优点 ：一是骑行舒适，骑着RA1跑长途人非常舒服，不会出现身体特别疲倦感；二是动力充足，在海拔3000多米的山路上还可以挂2档载人超车；三是通过性强，因为它的轮胎很宽，可以在泥泞路上很容易通过，过水坑时车轮都被淹没一半也能顺利通过（发动机不会进水）；四是制动性能强，在盐城时我时速80km/h距离一辆横穿马路的摩托车约50米远开始刹车，竟然顺利躲过去了，轮胎宽制动还是有保障的；五是低油耗，单人骑行平均约0.17元/公里，载人骑行平均约0.18元/公里，估计新车跑长途启动刹车比较少的缘故吧；六是外观漂亮，我们组队前往香格里拉的路上一行9辆车，回头率相当高，在我一个人返回重庆途中，回头率也不低，特别拉风。 缺点：一是做工不够细致，我们一行途中有油箱松动的，有挡泥板、离合手把螺丝掉的，有方向把手活动范围卡子焊接不牢靠掉的，下雨骑行尾灯有轻微进水现象，还有我的车出现把手轻微摇晃（高速骑行特别明显，安全隐患严重，现在骑到工厂保养去了），这可能跟走烂路和石子路有关系吧；二是可供选择的颜色太少，只有红、蓝、金、灰色，我其实喜欢亮黑色（感觉更拉风）；三是没有设计边箱，我自己网购的太子边箱拿到工厂去都不能安装，需要改装支架；四是链条容易干，每骑行约200公里就要给链条加一次废机油；五是减振质量不够好，后减振经常触到底，我和海南的摩友（平时叫他大哥）摔车后前减振都出现减振效果不灵敏现象。”至于第二个。。我只能说。。呵呵。。我欣赏不来、、、

单人摩旅西藏有啥好建议？

关于进藏之前我们从安徽一路奔波到云南，开始滇藏线的经历，我们就不说了。因为住处好找，路线也多，相比于很多摩友嘴中的川藏、滇藏线缺乏了神秘感。

先来说说我们为什么要说一下进藏的问题。因为大宝是个比较较真的人，在很多问题上，要是自己弄不清楚会让他非常的难受。在没开始摩旅之前，他能做的功课就是不停的去看那些摩旅大神上传的一些，关于路线的，关于住宿的，关于一些可能出现的困难去解决的办法等等。出发前大宝告诉我，看完感觉心情还是比较沉重的，因为从他们的看来这些路都不好走。但是从我们进藏到今天看来，其实不难，并不像网络上说的那些困难重重。所以下面给大家来看看真正的摩旅去西藏是什么样子的。

关于选择路线问题：

我们所知道的进藏的路线就两条，一条是川藏线，一条是滇藏线。为什么我们最终选择滇藏线呢？这个就要说到我们摩旅途径湖南湘潭的奇遇了（这个我们有一期单独说了，在这里就不赘述了）。当时那个大叔告诉我们，滇藏线是海拔慢慢往上升的，而川藏线海拔上升的比较快！因为是小白，没有摩旅经验，再加上我们没上过高原，所以我们为了安全着想，最终才选择了滇藏线。

滇藏线的每日行程规划：

大宝说之前看的进藏太多，以至于后来根本都不知道每个站点的现后顺序。所以今天就把我们自己摩旅的线路拿出来给大家看看，方便有相同情况的朋友可以使用到。线路及行程大致如下：

第一天：丽江----香格里拉 里程：177公里 路况：一般，悬崖路较多，坑洼较多 。海拔：从2000多上升到3600左右。会有轻微高反感觉（也就是胸口感觉有东西压着，喘气不顺。如果睡眠不足，会伴有头疼现象发生）。

香格里拉和谐塔中塔上面全是黄金

第二天：香格里拉---西藏盐井景区 里程：272公里 路况：一般，悬崖路较多，坑洼较多。

这条路上山路很多

第三天：盐井---左贡县 里程：264公里 路况：较好。注意事项：会翻过海拔5100米的东达山，天气多变，上山过程会伴有大雨、冰雹、大雪、缺氧（这个看身体素质，我们夫妻二人没有啥感觉），注意上山前穿好保暖衣物，还有雨衣。晚上住宿的地方海拔在3800左右，所以做好晚上睡不好的准备。

翻越5110米东达山

第四天：左贡县---然乌湖 里程：294公里 路况：好，这一路比较平坦，好走！注意事项：会途径怒江72拐，所以检查好刹车至关重要。晚上住宿的地方周围都是雪山，海拔在3900多米。所以同样晚上会睡不好。

然乌湖一角

第五天：然乌湖---林芝 里程：364公里 路况：非常好。途中会经过波密县，要是不赶时间，可以在波密县住下，这里海拔不高，大概2000左右。如果前两天都没睡好，可以在这个地方好好休整一下。林芝海拔在3000左右，相比于前两天好多了。但是需要注意的是，林芝这个地方（防疫期间）目前对云南、黑龙江、广州、深圳、湖北等地的人是不允许入住宾馆的（只有林芝宾馆可以入住300/晚）。要想在这个地方住的话，必须要做核酸测试。

鲁朗雪山

第六天：林芝---工布江达 里程：128公里 还未骑行，等待分享

第七天：工布江达---拉萨 里程：271公里 还未骑行，等待分享

关于住宿：

可能现在处于防疫期间，住宿都不是很贵的，而且到目前为止，我们都是可以在美团上定到房间的。大宝说，这个和他所看的很多摩旅有点出处。从我们进入西藏盐井算是正式进入西藏，我们还做好住那种窝棚房的准备了，但是让我们高兴的是，从盐井到现在在林芝，我们期间所路过的每个县城都有挺不错的宾馆和客栈。价格基本在七八十之间。如果是单人出行的话，住那种男女生宿舍的客栈的话现在的价格一般是二十左右一个床位。还有一个比较重要的一点就是，不用担心住宿问题，我们走的这一路有很多小镇，有几十户人家的，有几户人家的。基本上有人住的地方，都会有住宿的。说白了，现在走这些路出来玩的人多了，这里的人也聪明了，自己家的房子，在路边插个牌子，写上住宿的多了去了。

路上像这样几户人家就能住宿的地方很多

关于加油站：

这个问题一直是大宝没进藏之前一直担心的问题，因为我们自己的摩托车是要加95号汽油的。但是从盐井往后，我们发现这个是完全不需要担心的问题，从行程安排上就可以看出，基本上每个县城之间间距都是在200公里之间，有的甚至更少。你要做的就是，每到一个加油站就把油加满就好，这里每个加油站都会有95号汽油的。说到底还是现在出来摩旅的人多了，骑的好的摩托车多了，95号汽油肯定是必备的。另外，现在这边的95号汽油在7.7元/升左右。对了，进藏之后都是用油壶加油的，所以提前预算好加油量能够减少不必要的损失，毕竟这边的油不便宜，能省点就省点嘛。

关于吃饭：

从进入盐井之后，你就要舍得点了，因为你很难找到20元以下的一碗面条，20元以下的一份盖浇饭，15元以下的一份炒饭，10元以下的一笼包子。

关于行程安排及导航：

我们之前的行程安排都是我们庆幸在湖南遇到的大叔告诉我们的，因为没有经验，我们基本上都是严格按照他的行程来走的，目前没有发现什么问题。导航这块，我们使用的是高德地图，基本上到现在在林芝都是没有出现过任何问题的。另外，要是感觉高反严重的话，建议选择低海拔地方住下，这个你就可以下载一个GPS实时海拔的地图。这个方便你查看每天行程中所过路线的海拔及所处位置的海拔。（这个我们有一期单独说过）

根据这个导航规划行程

经验之谈：

1：入藏之后，基本上每天的行程都会翻过一座山，海拔基本上都在4000左右，即使你高反不严重，提前穿上保暖衣雨衣还是有必要的，因为这边基本上都是在20度左右，穿上不会很热，但是要是在翻山遇到雨雪的时候穿你就知道了，你会很喘，哪怕是穿一件衣服都很难受。

2：吃饭的话，我们基本上每天都是早上吃好，然后就是到达目的地之后再吃一顿，期间可以买点补充糖分的零食，因为高海拔地区消耗糖分比较严重，带点零食可以帮助你缓解高反。零食可以选择：巧克力、士力架、红牛...这个看自己需求。我们这样做到目前为止没有发现任何问题。

3：高反，我们之前还是担心这个问题的，所以我们在丽江的时候就准备好了两瓶。但是到现在，我们唯一使用的时候就是在东达山海拔5100米的时候用了一次，还是大宝说不用觉得浪费的情况下使用的。然后就是红景天口服液，虽然我们不知道会不会有用，但是至少会有点心里左右。这个东西我们行进过程中有人说有用，有人直摇头！看你们自己了。

4：进藏之后骑车千万不要走神，这个关乎生命安全。如果你是像我们一样，第一次进藏，那么沿途的景色，基本上都是你没见过的。所以偶尔瞥一眼在所难免，但是不要被它长时间吸引，尤其在翻雪山的时候，你所走的路基本上都是悬崖路，有的可能连护栏都没有。真想看的话，就把车停一边，慢慢来欣赏这异域风光吧。不过你可能再走两天你就会审美疲劳的。

好了，这些都是我们第一次摩旅进藏最真实的经验分享，希望能够帮到想要摩旅进藏的你。希望各位骑士朋友能够一路平安！扎西德勒！