1.成品油消费税后移改革能否实现？

2.成品油调价兑现每吨或降千元，油价重返五元时代吗？

成品油消费税后移改革能否实现？

金联创成品油价格指数走势_金联创成品油价格指数

日前，院印发《实施更大规模减税降费后调整中央与地方收入划分改革推进方案》，提到保持增值税“五五分享”比例稳定，调整完善增值税留抵退税分担机制，后移消费税征收环节并稳步下划地方。其中，先对高档手表、贵重首饰和珠宝玉石等条件成熟的品目实施改革，再结合消费税立法对其他具备条件的品目实施改革试点。

自此，消费税征收环节后移成为了后期消费税改革的重要方向，尽管本次先对部分产品实施改革，但成品油消费税征收后移再度引发市场讨论。此前，国内成品油消费税历经多次改革，但屡屡被提及的征收环节后移却迟迟未能兑现。后期，改革能否扩展至成品油领域还有待观瞻。

专家认为，成品油消费税征收后移改革阻力依然较大，仍须理顺国内成品油上下游市场经营秩序。目前，国内加油站已达10余万座，但一半以上为民营加油站，相对而言，民营加油站税控监管难度较大，这也是国家始终难以将消费税后移至零售环节的重要顾虑因素。而且市场终端“无票”经营也给消费税征收带来了一定考验。此外，消费税征收后移需要进行税控系统更新，以及对生产、储运、销售等环节实行特别税收监管制度，需要投入大量的人力物力财力，而且由于中央和地方税收博弈问题仍未解决，因此改革也不是一蹴而就的。

成品油消费税征收后移对市场影响如何?金联创分析师李杨表示，对炼厂而言，因不再承担消费税垫付成本，会适度减轻自身运营成本、增加现金流，从而对企业进一步拓展业务领域有一定帮助;对批发及零售商而言，后期消费税后移至零售还是双环节征收都未可知，但无疑将对销售企业造成一定影响，销售价格可能因此而提高，而一些中小批发企业和加油站面临的经营压力将会变大。

对成品油市场而言，消费税改革的最终目的是创造一个公平的竞争环境，使各环节经营利润达到均衡，从而促进其依法规范经营，提高竞争力。消费税征收后移这一选项能够提供助力还是会衍生出新的问题，都是国家要考量的方面。消费税改革任重道远。

成品油调价兑现每吨或降千元，油价重返五元时代吗？

成品油下轮调价窗口为3月17日24时。3月11日，原油价格在经历了一天前的上涨后再度回落。截至北京时间17:21，洲际布伦特5月原油期货合约日跌幅为1.66%，至36.60美元/桶，纽约商品期货WTI 4月原油即期合约日跌幅为1.92%，至33.70美元/桶。

由于国际油价宽幅下挫，本轮变化率负向区间大幅拉宽。据金联创测算，截至3月10日第五个工作日，参考原油品种均价为45.79美元/桶，变化率为-14.79%，对应的汽柴油应下调600元/吨。批零价差方面，3月3日成品油调价搁浅，2月19日至今，国内成品油零售限价保持稳定，但由于国内批发行情维持跌势，因此批零价差逐步增加。根据金联创监测的理论数据，截至3月10日，汽油批零价差为2188元/吨，较2月末涨205元/吨；柴油批零价差为852元/吨，较2月末涨143元/吨。

本轮零售价下调可以说是已成定局，若原油反弹乏力，那么零售价下调幅度将直追千元大关。?金联创成品油分析师邹雪莲表示。

天风期货研究所所长贾瑞斌表示，国内成品油价格的调价窗口将于一周后开启，适逢原油在该周期内出现了20%以上的大跌，预计成品油价格也必将出现显著回落。价格下调幅度有望超过500元。如果行情激烈的话，5元时代也是有可能重现的。国内批发市场方面，邹雪莲表示，目前来看，国际油价暴跌并未对国内市场造成过度恐慌，但利空影响仍不可避免。此外，国内企业单位相继复工，但下游需求恢复缓慢，对市场亦难有明显支撑。利空因素影响下，山东地炼汽柴油价格震荡走跌，而部分地区主营适量增加外，随着成本压力得到缓解，汽柴油价格亦随之下滑。但从业者前期库存消耗有限，入市补货意愿不高。

后市来看，邹雪莲分析称，下周二国内成品油零售价或出现巨大跌幅。 因此随着3月17日24时零售价下调兑现之后，批零价差将明显回落，加油站经营利润大幅缩水。部分产油国开启价格战并表态增加产量，那么国际油价将继续承压，若国际原油均价回落至40美元/桶以下，下一轮成品油零售价将面临停调。但短期内需求面难有明显提升，社会库存补充至高位之后，地炼及主营单位仍将面临出货不畅的局面。因此预计3月份国内汽柴油行情仍存一定下行压力，在零售限价不变的情况下，批零价差再度缓慢攀升。